17款远景的质量如何？开了5年，我来说点大实话_汽车

2017款吉利远景，算得上是吉利在入门级家轿市场的一张老牌，到现在这车上市都快8年了，路上跑的还不少，你问它质量到底怎么样？老实说，这车有让人惊喜的地方，也有让人忍不住吐槽的毛病。 它不是一个完美的车，但绝对对得起当年五六万的价格，我试着把真实车主们这几年的反馈掰开揉碎，结合一些维修数据，给你还原一个不吹不黑的17款远景。

三大件的底子：耐造，但别指望有惊喜

发动机用的是吉利那台老款的1.5L自然吸气发动机（代号JLY-4G15），这台机器技术不算新,但胜在皮实。

动力只能说够用，起步肉是常态,高速超车需要提前降档拉转速。
油耗方面，市区综合在7.5L到8.5L/100km，高速能降到6L左右，不算省油,但也没到油老虎的地步。
核心优势是不挑食、不爱坏，很多车主开到10万公里，发动机除了正常保养没出过毛病,漏油的案例极少。

变速箱是分水岭，17款远景有5挡手动和4挡自动（来自现代集团旗下的派沃泰）两种。

变速箱类型	可靠性表现	驾驶感受
5MT手动挡	非常可靠，手动挡故障率极低，换挡手感有吸入感，就是行程偏长。	顿挫靠技术控制，开熟了很平顺，离合结合点清晰，新手不易熄火。
4AT自动挡	褒贬不一，耐用度尚可，但换挡逻辑老旧，顿挫感比现在的CVT明显。	低速（20-40km/h）收油再加油时有明显闯动感，部分车辆有“锁止迟滞”现象。

底盘就是标准的前麦弗逊后扭力梁。调校偏软，主打舒适，过减速带和烂路时化解颠簸的能力不错,但问题在于：

侧倾大，过弯速度快一点,车里人感觉要被甩出去。
底盘松散来得早，不少车主反映，开个3-4年后，走坑洼路面时，底盘会传来“哐当哐当”的松散异响，这通常是平衡杆胶套和减震器顶胶老化导致的。

内饰与配置：越级的爽点，也有廉价的痛点

17款的内饰设计在当时是相当能打的，那个大屏和拱桥造型的中控台，看起来很像二十万的车，配置上更是拉满：无钥匙进入、一键启动、倒车影像、真皮方向盘,这在同价位合资车里根本不敢想。

这几年下来，内饰的廉价感暴露无遗：

异响问题：中控台在颠簸路面容易发出塑料摩擦的“吱吱”声,门板储物格放了硬物也会跟着共振。
车机卡顿：原厂的多媒体屏幕虽然大，但系统反应慢，倒车影像偶尔会黑屏或延迟,这点被很多车主吐槽。
异味问题：部分批次的车，用了几年后车内依然有股塑料味或胶皮味，尤其是在太阳暴晒后,这和隔音棉用料有一定关系。

那些容易“拖后腿”的小毛病

如果你打算买二手17款远景，这几样东西是必查项目：

车窗升降器：前车窗升降困难，或者升到一半自动降下来（防夹功能误触发），是这款车非常典型的通病，原因是升降器支架强度不够或者轨道生涩。
雨刮连杆：雨刮工作时“嘎吱嘎吱”响，甚至刮不干净，不是雨刮条的问题，很多时候是连杆球头磨损了。
车身生锈：这个老生常谈，特别是车门排水口和后备箱锁扣周围，以及底盘某些焊接点，吉利在防锈工艺上,早期确实不如一些合资品牌。
大灯起雾：大灯密封圈老化后，洗车或下雨天，大灯内部容易起雾,影响夜间照明。

保养与维修：便宜是最大的安全感

这是17款远景最让人省心的一点。

小保养：换机油机滤,路边店两百出头就能搞定。
配件：便宜得离谱，一个原厂大灯总成几百块，一个车门锁块几十块,副厂件更是满大街都是。
维修难度：结构简单，任何一个修车师傅都会修，发动机电路逻辑不复杂,报故障码很容易排查。

正因为保养维修成本极低，所以即使它有小毛病，车主们通常也不会太当回事。“车子能跑就行，异响就放歌盖住，灯罩起雾就放着干”,这是很多真实车主的佛系心态。

最后的实话

17款远景的质量，没法用“好”或“坏”简单概括，它的核心大件（发动机、手动变速箱）非常稳定，足以让你完成日常代步、长途出行的任务，它的电子设备和内饰细节，则实实在在地反映了它当年的成本控制——能用，但不耐用。

如果你是一个比较细心，或者对驾驶质感和NVH（隔音、震动）有要求的买家，这车可能会让你有点不爽，但如果你就是需要一个便宜的代步工具，不介意偶尔修修小问题，或者愿意自己动手搞点简单维护，那17款远景绝对是一个性价比极高的选择。

它就像个老老实实的工薪族，不金贵,但能干事。

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