高速测速探头长啥样？老司机教你一眼识破_汽车

前两天坐我表哥的车跑了一趟高速，他一边开车一边指着路边的杆子跟我念叨：“这个是区间测速的起点，那个是固定测速的，前面那个长得像蘑菇的是流量监测，不是测速的……”我听得一愣一愣的,心想这玩意儿还有这么多门道？

后来我才知道，高速上那些能拍你超速的东西，其实长得都不一样，今天就跟你聊聊，怎么一眼认出高速上的测速设备。

最常见的固定测速：那个大铁箱子

你要是经常跑高速，肯定见过路中间隔离带或者路边立着个黄颜色的铁箱子，大概跟个微波炉差不多大，上面还带着摄像头，这就是最老牌的固定测速，我们叫它“点测速”。

这东西的工作原理其实很简单，就是在某一个点位上，用雷达波测你经过时的瞬时速度，只要你经过那个点的时候速度没超，它就拍不到你，但问题也出在这儿——很多老司机都知道它的位置，快到跟前了猛踩一脚刹车，过了以后再加速,所以现在交警叔叔们也开始升级装备了。

测速“升级版”：区间测速

区间测速就厉害了，它不是拍一个点，而是拍一段路，你进这段路的起点拍一张，出终点再拍一张，然后算你从起点到终点跑了多长时间，一算平均速度,超没超速一目了然。

怎么认？区间测速的起点和终点一般都有明显的告示牌，上面写着“区间测速起点”或者“区间测速终点”，几百米外就能看见，起点处和终点处各有一组摄像头，有的是立杆子上的，有的是横跨整条路的龙门架上的，如果你路过一个龙门架，上面挂着一排摄像头和补光灯，而且紧接着路边有一个写着“区间测速”的牌子,那你大概率就进入区间测速路段了。

区间测速最让人头疼的是，你没法靠踩刹车来蒙混过关，所以最好的办法就是保持限速范围内匀速行驶，别忽快忽慢的,既安全又省油。

移动测速：藏在暗处的“便衣”

这个是我觉得最防不胜防的，移动测速设备一般是交警停在路边或者应急车道上的一辆车，车里放着一台测速雷达，或者在路边支一个三脚架,上面架着一个小型测速仪。

怎么识别呢？说实话，移动测速没有固定的外观特征，它可能是一辆普通的警车，也可能是一辆不起眼的民用车辆，但有个小窍门：如果你看到路边停着一辆车，车内有反光或者有人影晃动，而且车前面没有任何警示标志,那就要留个心眼减速通过了。

有些地方的交警会在移动测速点前几百米放一个临时告示牌，写着“前方移动测速”之类的，但说句实在话，这个不一定会放，所以跑陌生路段的时候，遇到路况好、车辆少的路段,也别太放飞自我。

一点小建议：测速只是一方面

其实吧，说了这么多怎么识别，最后我反倒是想说另一件事。测速的目的不是为了让司机吃罚单，而是为了安全，你看高速上那些限速牌，120、100、80、60，这些数字都不是随便定的，是经过测算的，弯道、坡道、隧道、施工区,每种路况的安全速度都不一样。

我自己也吃过超速的亏，有一次赶时间开到了140多，结果一个弯道差点没拐过来，吓出一身冷汗，从那以后，我跑高速就老老实实开导航，因为导航里会提示前面的测速点，而且会告诉你当前路段的限速是多少，这样一来，既不用费劲去认那些摄像头长什么样,也不用担心被拍了。

还有个事儿得提一句，有些设备长得跟测速很像，但不是测速的，比如路边的交通流量监测设备，它的样子是个白色或者灰色的小圆墩，跟个蘑菇似的杵在那儿，上面没有摄像头，还有气象监测设备，会有一个小型的风速仪在转，这些东西你别紧张，只要没摄像头对着你来车方向,基本就不是测速的。

说到底，要想不超速被拍，最好的办法就是按限速跑，这样做的好处不止是不吃罚单，还有油耗低、安全系数高、心情不紧张，就算你真有什么急事,提前规划好时间比在路上拼命赶路靠谱得多。

下次跑高速的时候，你可以留意一下路边这些杆子上挂的设备，慢慢就能分清哪个是测速的、哪个不是，不过别忘了，看清楚归看清楚，脚下还是稳着点儿,安全到家才是真本事。

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