雨刷如何拆卸？别急着花钱去修车店，自己动手10分钟搞定_汽车

说实话，我第一次自己拆雨刷的时候，心里是有点发怵的，生怕把前挡风玻璃弄碎了，或者把雨刷臂掰断了，后来发现，这事儿真没想象中那么玄乎，只要找准卡扣位置，用对巧劲儿，比拆个快递还简单，今天咱们就聊聊这雨刷怎么拆卸,顺便把那些容易踩的坑都给你指出来。

拆之前，先搞懂你车上装的是哪种“接头”

不同车型、不同年份，雨刷的连接方式五花八门，你要是上来就硬掰，大概率会搞坏塑料卡扣，目前市面上九成以上的家用车,用的都是下面这几种接口：

接口类型	长相特征	常见车型
U型钩（最常见）	雨刷臂末端是一个弯弯的铁钩子，钩住雨刷中间的塑料槽	老款丰田、大众、现代等
侧插式（卡扣式）	雨刷臂是平的，侧面有个按钮或卡榫，雨刷从侧面滑进去	新款别克、雪佛兰、部分国产车
直插式（按钮式）	雨刷臂顶端有个明显的大按钮，按下就能抽出雨刷	奥迪、宝马、奔驰等德系车

先别急着去拿工具，你只需要把雨刷臂抬起来（就是平时换玻璃水那个姿势），看一眼连接处的形状,基本就能对上号了。

动手前最后一步：把雨刷“立”起来

这一步很关键，但经常被人忽略，你得先把钥匙拧到通电状态（不用点火），然后快速拨一下雨刷开关，让雨刷刮到玻璃中间位置时，立刻断电，这时候雨刷会停在挡风玻璃的中间，这样你才能有足够的空间把雨刷臂完全立起来，不会磕到引擎盖边缘的漆，如果实在不会弄这个“维修模式”，就直接把雨刷臂手动往玻璃上方掰，只要能抬离玻璃面就行，但千万在玻璃上垫块毛巾,防止雨刷臂弹回去砸碎玻璃。

核心教学：三种主流接口的拆卸图解

这里咱们分情况来说,你对号入座就行。

U型钩雨刷（最老式，但特皮实）

这种最好认，雨刷臂末端就是个铁钩子,勾在雨刷的塑料壳子里。

抬臂：把雨刷臂从玻璃上抬起来，让它和玻璃呈90度直角，然后用手握住雨刷的中间部分。
找卡扣：在雨刷和铁钩连接的地方，会有一个小塑料片，或者能看到一个明显的凹槽,这个就是锁止机关。
按压+下拉：用大拇指按下那个塑料片（有些是往外拨），同时另一只手把雨刷整体往雨刷臂根部方向（也就是往下）用力一推。
分离：听到“咔哒”一声，或者感觉雨刷松动后，握住雨刷往下抽，同时稍微摇晃一下,铁钩就从雨刷的槽里脱出来了。

注意：千万别在没解锁的情况下使劲拽，铁钩会把塑料槽卡死，我第一回就傻乎乎硬拉,手都勒红了也没下来。

侧插式雨刷（卡扣在侧面）

这种设计更“现代”一些，雨刷臂末端是个扁平的插头,雨刷上有个方形的插槽。

抬臂：同样，把雨刷臂和雨刷一起抬离玻璃，这时候你会看到雨刷臂和雨刷的连接处，有一个小方形的按钮,大概指甲盖那么大。
按下按钮：用拇指垂直按下这个按钮,不要松手。
平行拉出：保持按压状态，另一只手握住雨刷，顺着雨刷臂的方向（一般是向车头或车尾方向）水平用力拉,你会感觉雨刷从滑轨里脱出来了。
完成：旧雨刷拿下来后,会看到雨刷臂上剩一个光秃秃的塑料头。

这里有个容易误解的地方：很多人以为要往上提，其实是水平方向使劲，因为里面是导轨结构,只有水平才能脱扣。

德系车常见的直插式（按钮在顶部）

这种用得最多的是大众、奥迪，特点就是雨刷臂顶端那个明显的方形大按钮。

抬臂：这个姿势一定要把雨刷臂立起来到最大角度,因为按钮就在最顶端。
按下顶部按钮：用大拇指用力按住那个大按钮,能感觉到它陷进去。
往下拔：保持按住，另一只手握住雨刷条，用力向雨刷臂的末端方向（也就是往下拔）拉，这个动作有点像拔剑的感觉，要垂直拔出,不能左右晃。
取下：雨刷会和雨刷臂分离，注意看看雨刷臂头上那个小孔,下次安装时一定要让雨刷的凸点对准这个小孔。

小技巧：拆下来后，旧雨刷的中间钢板千万别扔，以后新雨刷如果异响，有时候是新胶条里的钢片没装到位,旧的钢片弧度反而适合你玻璃的曲率。

拆完以后，顺手做的三件小事

既然都拆下来了，别急着装新的，这时候检查一下这些东西,能让你省不少下次的麻烦。

看看雨刷臂弹簧是否回弹有力：把雨刷臂轻轻放回玻璃上，如果感觉无力，或者压不住玻璃，说明弹簧老化了,光换雨刷条没用。
顺带擦擦玻璃底部的泥沙：雨刷刮不干净，很多时候是玻璃上附着了一层油膜或泥沙，趁这功夫用牙膏或洗洁精擦一遍前档,新雨刷会顺滑得多。
对比新旧雨刷的型号：把新旧雨刷并排放在一起，长度必须一致，主驾驶的一般比副驾驶长5-10厘米，如果买错长了,刮的时候会打架。

拆雨刷这事儿，胆大心细就行，最大忌是使用螺丝刀等金属工具去撬，那玩意会把塑料卡口撬断，手指头抵住卡扣，另一只手用巧劲，别怕弄坏，汽车零件没那么娇气，实在弄不下来，多数情况是卡扣方向没找准，换个角度再试试看就行，行了，看完这个，你的车雨刷要是再响,下楼就能直接动手了。

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