晚上开车,对面来车突然狂闪远光灯，你明明开的是近光啊！气得你也想闪回去，别急，很可能不是对方故意的，而是你车灯高度没调对。
我上周跑了一趟夜路,回来就被朋友吐槽“你的灯快把我眼睛照瞎了”，我还不信——我近光都开了，他还瞎嚷嚷啥？后来一查才知道，车灯高度调节这事儿，真不是“开了灯就行”那么简单，如果你也是那种“买车三年，从来没调过灯”的人，那今天这篇文章就是为你写的。
为什么车灯高度非得调？
说个扎心的事实：出厂默认的灯光高度，是针对“标准载荷”设定的，什么叫标准载荷？就是车上坐一个人（驾驶员）、后备箱基本空的，但现实是啥？你车上坐满了人、后备箱塞满了年货、甚至拖了个房车，这时候车身会下沉，车灯角度自然就往上翘了。
所以你会看到那种装满行李的车,近光照得跟远光一样刺眼，不是司机素质差，是物理规律在作祟。
还有,你换了减震器、改了弹簧、甚至轮胎气压不一样，都会影响灯光角度，你在驾驶座上，感觉灯是照在地上的，但对面的司机可能已经被你“远程打击”了，说句不好听的，不调灯，等于在给别人制造路怒情绪。
车灯高度调节的两种方式
先跟你说清楚,调节方式基本分两类，一种是手动调节，大部分车都有这个小功能；另一种是自动调节，高配车或者豪华品牌才有的。
手动调节：最简单的那种
绝大多数家用车,在主驾驶仪表台的左侧、方向盘下方，有个旋钮或者小拨轮，上面画着“0、1、2、3”之类的数字，或者一个小灯泡旁边有个箭头，这就是手动调节器。
数字代表什么？简单说：
0：车里就你一个人，或者载重很少，车屁股不下沉1：前排坐俩人 + 后备箱有点东西2：全车坐满 + 后备箱塞满3：车里挤满了人 + 后备箱塞满了 + 还拖了个东西
我建议你平时就调成1或者2，很多人开到报废都没用过这个旋钮，白白当了三年“远光狗”。
自动调节：真香但也别完全依赖
自动调节听起来高端——车辆会根据车身倾斜角度，自动用电机调整大灯高度，但你别以为它就能永远准，我朋友的奔驰，开了五年，自动调节的传感器已经开始犯迷糊了，所以哪怕是自动调节，也建议你每两年或者换过大灯之后检查一次。
具体怎么调？手把手教你（不需要专业工具）
下面我写一个任何人都能操作的版本，你只需要一面墙壁、一把卷尺、一把螺丝刀（或者内六角扳手，取决于你车型），再加一个晚上天黑后的空地。
准备工作
- 把车开到一面平坦的墙壁前,车头正对墙壁，距离大约 6米（有些车手册写的10米，7.6米是通用标准），如果你每次停车都贴着墙，那就用身体比划：车头距离墙壁大概两个普通车位长度。
- 地面要水平,别停在斜坡上。
- 车里保持你日常开车的载重——比如你经常一个人开，那就一个人；如果你每天接送孩子，那就按那样算。
找基准线
拿胶带在墙上贴两条横线：
- 一条对着大灯中心的高度（你蹲下来看大灯，大概在那个位置）
- 另一条在这个高度下方 5到10厘米（具体看你车型，大部分轿车在5-7厘米，SUV在8-10厘米）
这堵墙就是你调灯的画板,先把近光灯打开，然后看墙上光束的“切割线”——就是光束最上面那条横线，亮区和暗区的分界。这条切割线应该落在你下方那条胶带线上。
开始调
拧动调节螺丝或旋钮,大灯后面一般有两个调节位：
- 上下调节：一般靠近大灯顶部，或者大灯后面有个白色小齿轮/内六角孔
- 左右调节：一般靠近大灯侧面，或者跟上下调节有点远
对于新手,你别管左右，先调上下，让主驾侧的近光切割线刚好落在下方那条线，副驾侧的可以比主驾侧略高一点点（这样能照到路边的行人，又不晃对面）。
哦对,有的车在发动机舱里有专门的调节旋钮（不是车内那个），那一般需要小号螺丝刀或者内六角。
调好了？开出去转一圈，尽量找一段没有路灯的直路，看看实际效果，如果还是看不清路面，或者对面车一直在闪你，那就回来再微调。
常见问题：调着调着就懵了
我整理几个大家最容易翻车的点：
调了车内旋钮，但墙上光斑不变？
大概率是你在调的是仪表盘亮度，或者雾灯高度，车内那个旋钮只控制近光灯的“倾角”，不是直接动大灯，确认你开的是近光，不是示廓灯。
调完之后，感觉左右大灯高度不一样？
这是正常的,而且每家汽车厂都刻意这么设计，左灯（主驾侧）略低，是为了保护对面驾驶员不被晃；右灯（副驾侧）略高，是为了照亮路边行人，如果你发现左右差距超过10厘米，那可能有一边需要单独调。
调节螺丝拧不动？
别硬拧,有些大灯有防呆卡扣，可能需要按住某个部分才能转动，也有的车用的是塑料齿轮，长期不动锈死了，这时候喷点WD-40（防锈润滑剂），等十分钟再试。
我调完之后对面还是闪我？
你可能把近光调得太高了,把切割线下移2-3厘米试试，还有，记得检查你远光是不是也歪了——近光调好了，远光可能还指着天。
一些值得抄作业的数据
为了让你更有底,我列一个通用参考表（单位：厘米，车头距墙7.6米）：
| 车型类别 | 大灯中心高度（测墙上的基准线） | 近光切割线应低于基准线 |
|---|---|---|
| 轿车 | 60-70 | 5-7 |
| SUV | 80-95 | 8-10 |
| MPV | 85-100 | 8-12 |
| 跑车 | 50-60 | 3-5 |
这几组数据来源于《汽车照明与信号装置国家强制性标准》（GB 4599-2007）和我手上几款车的手册，你如果手边有自己车型的手册，以那上面的数字为准。
换个灯泡算不算“调灯”？
很多人发现照明效果变差了,第一反应是换灯泡，换灯泡本身不需要调灯，但一旦你换了不同型号、不同光型的灯泡（比如卤素换LED），建议重新调一次，LED发光点位置和卤素灯不一样，直接装上去，原先的光路就变了。
我有一个朋友,淘宝上买了LED灯泡换上，结果车灯照得像探照灯，三公里外的司机都以为他在打信号弹，这不怪灯泡，怪他装完没调。
调灯不是为了自己看得清，而是为了别人看得清你，说大点，这是交通文明的一部分，说小点，能少挨骂、少挨闪、少出事故。
你可以现在就下楼看一眼你车里那个调节旋钮在哪个位置,哪怕只是看一眼，说不定哪天就用上了。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《车灯高度怎么调？学会这招，晚上开车再也不怕被对面闪了》能对你有所帮助！
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