汽车怎么卸轮胎？老司机手把手教你，别再傻傻等救援了_汽车

开车在路上，谁还没个爆胎的时候？尤其是跑高速或者走乡道，轮胎突然瘪了，那叫一个心慌。别急，卸轮胎这事儿，真没你想得那么难，今天咱们就实打实地聊聊，怎么自己动手把轮胎卸下来，我敢打赌，看完这篇,你都能去帮隔壁老王换胎了。

卸轮胎前，先看看你有没有这几样东西

别一上来就闷头干，工具不齐全是白搭，车上一般都有随车工具，但很多人压根没翻过后备箱垫子下面那层——就在备胎旁边。

你必须有的工具：

千斤顶：通常是那种剪刀式的，也有液压的，看车型,这玩意儿是抬车用的。
套筒扳手：一般是个十字形的，或者一个带套筒的L型铁棍。你要提前试一下，看能不能套住你的轮胎螺丝，有些车螺丝是防盗的,得用专门的接头。
备胎：这个不用说了吧？但真正要检查的是——备胎的气压够不够，别等拆下来，发现备胎比原胎还瘪,那才叫尴尬。

我建议你额外备一个：

手套：干活不磨手,还能防脏。
反光三角牌：停在路边换胎，这玩意儿比什么都重要，放车后50米开外（高速150米）,不然真有人撞上来。
一块厚木板或砖头：用来垫在千斤顶下面,防止土路千斤顶陷进去或者滑倒。

实战：接下来这六步，一个都别漏

别急着把车顶起来。很多新手犯的最蠢错误，就是车还在天上，就开始拧螺丝——结果车轮跟着转，根本拧不动。

第一步：把车停稳，拉紧手刹

找个平坦、硬实的地方，别在坡上换，再牛的车也没用，千斤顶一滑，整车砸下来，手动挡挂一挡或者倒挡，自动挡挂P挡，然后把手刹拉到最死。

第二步：松螺丝，但不是全松掉

用套筒扳手套住螺丝，逆时针拧（往自己胸口方向拉就是逆时针），如果拧不动——别拿脚踹，容易受伤。整个人站到扳手上，利用体重往下压，或者用套筒带着螺丝往下砸一下,松劲儿是瞬间爆发力。

别全拧掉！只拧到螺丝能用手轻松转动一圈就行，6个螺丝的轮胎，拧松5个，留1个先不动——这是为了第四步顶起车后,轮胎不会掉下来。

第三步：顶千斤顶，找对支撑点

这个很重要，你车门底下，靠近轮胎的地方，有一条凸起的加强筋。千斤顶的凹槽要卡住这根筋，千万别顶在车门底边的钢板或塑料护板上——一顶就变形,修起来几百块。

摇千斤顶，直到轮胎刚刚离开地面一点点（能塞进一张纸就行），不用太高，太高了装轮胎的时候你会怀疑人生——还要用力把轮胎抬上去,纯属锻炼臂力。

第四步：拆掉螺丝，取下轮胎

现在你把之前留的那颗螺丝也拧掉。双手抓住轮胎两侧，水平往外拉，有时候轮胎跟轮毂锈住了，用脚踹轮胎侧面（别踹辐条，容易断），或者让朋友坐车里晃晃车，别心疼车,心疼你就只能等救援。

取下轮胎后，把它平躺在车底下——万一千斤顶倒了，这轮胎能给你垫一下,保命。

第五步：装备胎

把备胎对好轮毂上的螺丝孔。别硬往上怼，先把一个螺丝孔对上，然后左右晃一晃轮胎,让它滑进去。

拧螺丝有个讲究：先用手拧回去，用手！用扳手容易拧歪。等所有螺丝都用手拧到底了，再用扳手预紧（紧到轮胎不晃动就行，别往死里拧）。

注意！ 不要挨个顺序拧，对角的顺序才是最稳的，比如你面对轮胎，按 “左上-右下-右上-左下” 的顺序拧。

第六步：放下车辆，最后紧螺丝

用千斤顶把车降下来，让轮胎稳稳接触地面。然后用力拧紧所有螺丝，这次要狠一点——站到扳手上，用全身重量压下去,确保螺丝紧到底。

一个很容易被忽视的黄金顺序

很多人在这一步翻车。正确的紧螺丝顺序：先预紧（对角），再降车，再最终紧（对角），差这一步，高速上分分钟螺丝松动,轮子飞出去。

还有，备用胎一般是非全尺寸的（窄一圈），上面写着“最大时速80km/h”，别当正常胎开,赶紧去找轮胎店修补原胎换回来。

常见翻车现场，你踩过几个？

“轮胎螺丝拧不动”

这不是你力气小，是标准厂商品控太严——太紧了，用加力杆（套扳手上那根铁管），或者喷点松动剂（WD-40），实在不行，用左脚踩住扳手，右脚猛踹左脚脚后跟，利用人体发力，或者去附近修车店求助,别硬来。

“千斤顶滑了”

100%是因为没垫木板，或者地面太软，还有——别在车还没完全架好时就钻车底，我见过有人底盘被卡住，动不了，等了两个小时才叫来消防，换胎不钻车底,这是铁律。

“装回去发现轮胎还是歪的”

你看看是不是没对准轮毂上的定位销（有些车有），歪着装进去,跑起来方向盘抖得你怀疑人生。

“螺丝拧断了”

这是最悲催的——力大砖飞。拧螺丝的力度：感到扳手转动有阻力了，再使点劲，听到“咔”一声轻响（扭力咔哒声）就停，没有扭力扳手，就靠感觉,没有拧断螺丝才算安全。

写在最后的两个提醒

别在车流密集的路中间换胎，开双闪，放三角牌，人站到护栏外,命比轮胎值钱。
定期检查一下你后备箱里的工具，我上个月打开后备箱，发现那个千斤顶手柄已经锈得转不动了,幸好没真用到。

好了，拿起你的工具，找个空地演练一遍。下次再遇到这种事，你就不是个傻等在路边的人了，而是个能自己动手的“老司机”。

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