汉兰达与车如何？一台让你忘了开车这件事的家用SUV_汽车

说实话，写这个标题的时候，我犹豫了一下，因为“汉兰达与车如何”这个问题，听起来好像有点多余——汉兰达不就是车吗？但如果你开过几台不同的车，你就会明白，有些车开起来像是在“开车”，而有些车开起来，你会慢慢忘了自己是在开车，汉兰达,属于后者。

我第一次接触汉兰达是2017年，帮朋友从成都开到昆明，那是一台3.5L V6的版本，当时我对这种“大块头”SUV没什么好感，觉得笨重、费油、不好停车，但跑完那趟长途之后，我改观了，不是因为它跑得快——事实上它加速不算猛，而是因为它让我在高速上连续开了六个小时，下车后腰不酸、腿不麻，还能有心情去吃碗过桥米线，这种体验，在我开过的其他SUV里,很少见。

汉兰达到底是什么样的车？

如果非要用一句话概括，我会说：汉兰达是一台“把均衡做到极致”的家用SUV，它不是最快的，不是最省油的，不是最豪华的，也不是最便宜的，但你很难找到一台车，能在空间、可靠性、保值率、舒适性这几个关键维度上,同时做到这么平衡。

从2000年第一代诞生到现在，汉兰达已经走过了二十多年，国内市场上卖得最好的，是2009年引入的第二代和2013年推出的第三代，2021年，第四代汉兰达换成了TNGA-K平台，全系混动，这个变化挺大的，因为之前的汉兰达一直是以2.0T或者3.5L V6为主，突然全系变成2.5L混动，很多人一开始不习惯，但实际开下来，混动版本在城市里反而更舒服，起步安静、平顺，油耗直接掉到6L/100km左右，对于一台两吨重的SUV来说,这个数据已经相当漂亮了。

开起来什么感觉？——平庸中带着高级

说句实话，汉兰达的驾驶感受，和“运动”“激情”这些词没什么关系，它的转向手感偏轻，底盘调校偏向舒适，过减速带的时候过滤得很干脆，但路感会模糊一些，如果你追求那种“人车合一”的操控感，那你可能会觉得汉兰达有点“无聊”。

但这种“无聊”,恰恰是它的魅力。

举个例子，你早上七点起床，送孩子上学，然后去上班，路上遇到堵车，走走停停，这时候，汉兰达的混动系统会非常安静地工作，发动机介入的时候几乎没动静，变速箱虽然是E-CVT，但不会像有些CVT那样“打滑”的感觉，你坐在车里，听着音乐，吹着空调，仿佛外面的拥堵和你没什么关系，到了公司，一看油耗，才5.8L/100km，这种体验，比那些加速快但颠得要死、油耗还高的车,舒服太多了。

几个你可能关心的点：

空间表现：第二排腿部空间很宽裕，第三排……说实话，成年人坐两个小时以上会有点憋屈，但应急或坐小孩完全没问题，后备箱在第三排放倒的情况下,能塞进去三个28寸行李箱加两个登机箱。
隔音水平：中低速时非常安静，但高速超过120km/h之后，风噪会比较明显，比起同级别的冠道来说，略差一点点,但比途昂好。
可靠性：这个不用多说，“开不坏的丰田”这个梗不是白来的，我身边几个开汉兰达的朋友，有的跑了十五万公里，除了正常保养,没进过修理厂。

和同级别对手比，它到底好在哪？

很多人选车的时候，会把汉兰达和大众途昂、本田冠道、福特锐界放在一起比，这几台车各有特色，但汉兰达最厉害的地方，不是某一方面特别突出，而是“没有短板”。

车型	优势	劣势
汉兰达	均衡、保值、可靠	动力平淡、内饰偏老
途昂	空间大、动力强	油耗高、小毛病多
冠道	后排空间变态大	后备箱小、车型偏旧
锐界	操控好、性价比高	油耗高、保值率低

你可以看到一个很明显的规律：其他车都是“某方面突出，但也有明显短板”，而汉兰达是“各方面都够用，但没什么致命缺点”，这种“水桶型”选手，可能不会让你心动，但时间长了,你会发现它最好用。

保值率这个事，真的很重要

很多人买车的时候不在意保值率，觉得“我又不卖车”，但现实是，大多数人开个五六年就会换车，这时候，保值率高的车，能帮你多拿回好几万块，汉兰达的三年保值率，常年维持在75%以上，什么概念？一台落地35万的汉兰达，开三年还能卖26万左右，而同级别的德系SUV，三年后可能只能卖20万出头，这六万块的差价,够你加好几年的油了。

混动版和燃油版怎么选？

第四代汉兰达全系混动，但市面上还有不少二手的2.0T版本在流通，如果你买新车，不用纠结，直接选混动,理由有三：

油耗优势明显：混动版综合油耗6L左右，2.0T要10L以上，按照一年开两万公里计算,光油钱就能省下五六千。
驾驶体验更好：起步平顺安静,没有涡轮迟滞的感觉。
保值率更高：混动版现在成了主流,燃油版二手行情在走低。

但如果你能找到车况好的二手2.0T，价格便宜的话也可以考虑，那台8AR-FTS发动机动力响应其实比混动更直接，高速超车更有底气，只是油耗确实高,而且需要加95号汽油。

一些你可能不知道的小细节

汉兰达的空调系统有个很有意思的设计——它的第三排有独立的出风口和风量调节，很多七座SUV第三排的空调就是个摆设，但汉兰达在这一点上做得比较用心，夏天的时候,坐在第三排的孩子不会觉得闷热。

还有一个细节是杯架，汉兰达的杯架很大，能放得下那种1.5L的大瓶矿泉水，跑长途的时候，这个设计挺实用的,不用频繁停车买水。

不过也有槽点，比如中控屏幕的反应速度，确实比现在的新势力车型慢不少，CarPlay的连接有时候会抽风，需要重新插拔线，还有，它的车机导航基本就是摆设，不如用手机，这些“落后”的地方，在2024年的眼光来看,确实有点跟不上。

什么样的人适合买汉兰达？

我觉得，如果你符合以下几点,汉兰达会很适合你：

家里有小孩或老人，需要经常带全家出行
不太追求加速性能，更在意耐用和舒适
打算开个五年以上，甚至十年
不太想花时间折腾修车、改装

反过来，如果你是年轻人，喜欢开车有乐趣、喜欢高科技配置、喜欢经常换车，那汉兰达可能不是你的菜，20多万的预算，特斯拉Model Y或者理想L8,智能化和科技感都强得多。

最后说点真实的感受

汉兰达这台车，你刚开上的时候，不会有什么“哇塞”的感觉，它不会让你兴奋，不会让你想半夜出去兜风，但当你开着它，带着一家人，安安稳稳地从一个城市到另一个城市，一年跑了两万公里之后，你会发现它从来没给你添过麻烦，它就像一个沉默寡言但很靠谱的朋友，平时不怎么说话，但你真需要他的时候,他永远在。

至于它和“车”的关系，我觉得用一句话就能说清楚：车是工具，但汉兰达是那种你用着用着,就会慢慢忘记它是个工具的工具。

本文来自作者[kyadmin]投稿，不代表枝江市欲稻咚商贸行立场，如若转载，请注明出处：http://www.rffaxv.cn/post/%E6%B1%89%E5%85%B0%E8%BE%BE%E4%B8%8E%E8%BD%A6%E5%A6%82%E4%BD%95%EF%BC%9F%E4%B8%80%E5%8F%B0%E8%AE%A9%E4%BD%A0%E5%BF%98%E4%BA%86%E5%BC%80%E8%BD%A6%E8%BF%99%E4%BB%B6%E4%BA%8B%E7%9A%84%E5%AE%B6%E7%94%A8SUV.html