说实话,我第一次拆桑塔纳大灯的时候，心里也打鼓，那时候我刚接手一辆老款普桑，大灯罩子发黄得厉害，晚上开车跟点蜡烛似的，问了几个修车铺，开口就要两百多，我一琢磨，干脆自己试试，结果呢？拆下来也就十来分钟的事，没想象中那么难，今天我就把这点经验摊开了说，你跟着一步步来，肯定能搞定。
先搞清楚你车上是哪种大灯
桑塔纳这车,从老普桑到后来的桑塔纳3000、志俊，大灯设计其实差别不小，你要是不分型号直接上手，很容易拧错螺丝，我见过不少车主，拿着改锥对着卡扣一阵乱撬，结果把灯座撬裂了。
老款普桑（1980年代到2000年初）
这种是最经典的圆灯或者方灯结构,大灯总成是靠三颗螺丝固定在车身上的，另外还有一个塑料卡扣作为辅助定位，螺丝位置很直观，打开引擎盖，站在车前，灯组上方就能看到两个，侧面靠近翼子板那里还有一个。
桑塔纳3000和志俊（2004年后）
这代车的大灯造型更流线,但拆法反而简单了，它用的是“快拆式”设计，后面就一个大的弹簧卡扣，外加两个导向销，不用拧螺丝，按住卡扣一拔就下来，我第一次拆3000的大灯时，还傻乎乎找扳手，后来发现压根不需要。
保险起见：动手前最好拿手机拍张照，把原来的接线和螺丝位置拍下来，这招我后来每次修车都用，省了好多麻烦。
拆之前要准备什么
工具不多,但缺了哪样都别扭，我列个清单：
- T20或T25内六角花形扳手（也叫星形扳手，大部分桑塔纳用的是T20，老款个别用T25）
- 一把平口螺丝刀（撬卡扣用，别用太粗的）
- 手套（你不想手被金属边缘划出血吧？我试过，真疼）
- 报纸或软布（放拆下来的大灯，防止磨花）
一定要在冷车状态下操作，热车时大灯玻璃温度很高，碰一下烫出水泡不划算。
开始拆：分步骤走，错不了
第一步：打开引擎盖，断开电瓶负极
别直接拔大灯插头,先把电瓶负极拆掉，这是为了安全，万一不小心碰到了什么线路，你不会经历“车内冒烟”这种惊悚场面，我朋友就干过这事，还好只是跳了保险丝。
第二步：拔掉大灯后方的插头
大灯后面通常连着两个插头：
- 主灯插头（一般是黑色的方形，有三根线）
- 转向灯或示宽灯插头（小一点的圆形或扁形）
捏住插头两侧的卡扣,轻轻一拔就行。注意，别扯电线。 有的车年头久了，插头卡得很死，你可以稍微晃一晃再拔，要实在拔不动，用平口螺丝刀轻轻撬一下卡扣位置。
第三步：拧掉固定螺丝或打开卡扣
老款普桑：用T20扳手逆时针拧下三颗螺丝，螺丝不会掉下来，它们是固定在灯座上的，松了就能拆下来。
桑塔纳3000/志俊：大灯总成尾部有个黑色的弹簧卡扣，按下去然后往外拉，卡扣就开了，另外两个铝制导向销不用管，它们只是定位用的。
这个步骤最容易踩坑的是——有些人以为螺丝越多越牢固，其实不是，老款的三颗螺丝里，有一颗是调节大灯照射高低的，你拆的时候记一下它的位置，装回去的时候大概拧到差不多的深度就行，我第一次没在意这个，装完大灯才发现灯光往天上照，又拆了一遍，烦死了。
第四步：取下大灯总成
螺丝都松了之后,抓住大灯的边缘，稍微往外晃一晃，就能把它拿下来。注意，别猛拽，有些大灯后面还连着橡胶密封条，卡在车架上，需要用手把它推开。
老款普桑的大灯比较重,一手托着底部，一手扶着顶部比较稳妥，3000的大灯轻一些，但也要小心别磕到旁边的翼子板。
拆不下来怎么办？常见卡点处理
你可能会遇到大灯死活拿不下来的情况,我遇到过几次，最主要是这几个原因：
- 密封圈老化粘住了：大灯底座和车身之间有个橡胶密封圈，时间久了会粘住，这个简单，用平口螺丝刀沿着缝隙轻轻撬一下，或者喷点WD-40（除锈润滑剂），等两分钟再晃一晃。
- 螺丝锈死：这个在北方的车比较常见，别硬拧，容易滑丝，喷点除锈剂，等十分钟再拧，如果还不行，用T20扳手稍微往里拧紧一点点，再往外拧，利用反向冲击力弄松它。
- 卡扣弹不开：可能是卡扣弹簧锈了或卡住了，用手按住卡扣的同时，用螺丝刀轻轻往里顶一下，听到“咔哒”一声就开了。
千万别做的事：拿大锤或者蛮力砸，我见过有人拿榔头撬，结果把大灯边缘的塑料耳座敲断了，一个全新的大灯总成可不便宜，那会儿一个原厂的得三四百块钱，白花了。
拆完以后别忘了检查这几个地方
大灯拿下来之后,别急着装回去，趁这个机会，干几件顺手的事：
| 检查项目 | 怎么做 | 为什么重要 |
|---|---|---|
| 密封圈 | 看看橡胶圈有没有破损、变硬或断裂 | 坏了以后大灯会进水起雾 |
| 插头触点 | 看看有没有生锈或发黑的铜片 | 导致接触不良，灯忽明忽暗 |
| 灯罩表面 | 看看有没有裂纹或严重氧化 | 如果只是发黄，可以打磨；有裂纹就换总成 |
| 底座螺丝孔 | 看看是否有滑丝或塑料断裂 | 装不牢固，开车会颠松动 |
有一次我拆下来发现密封圈硬得像塑料片,随手换了个新的，才几块钱，但之后下大雨车灯再也没起过雾，这种小细节，修车铺一般不会主动帮你弄。
装回去的时候，注意姿势要对
装回大灯总成其实比拆还简单,但依然有讲究：
- 先把大灯插头插上，测试一下灯光是否正常，别等装好螺丝了才发现灯不亮，那会想死的心都有。
- 把大灯对准安装位置，注意老款普桑的大灯下面有两个凸起的定位销，要插入车身上的两个黄色橡胶垫里，这是起缓冲作用的，防止大灯颠坏。
- 拧螺丝的时候不要一次性拧死，把三颗螺丝都带上之后，先稍微拧紧一部分，然后调整大灯位置，让它与翼子板、中网的缝隙均匀，你看很多车大灯缝隙一边大一边小，就是这一步没做。
- 最后拧紧，松紧度以“手感到位”为准，别往死里拧，塑料底座容易拧裂，铝合金的底座则容易滑丝。
- 重新连接电瓶，启动，试试所有灯光：近光、远光、转向、示宽。
就是这么一回事,你想想看，拆个大灯总共才几个动作：断电→拔插头→松螺丝（或卡扣）→拿下来，难吗？不难，但我见过太多人第一步都不敢迈出去，宁可花两百块找别人拆。
重点就一句：记好螺丝位置，别硬拽，冷车操作。 这次拆完，你以后换灯泡、改氙气灯、修灯罩，心里都有底了。
行了,不啰嗦了，你找个阳光好的下午，试试看，搞不定的话，大不了再装回去，又不会少块肉。
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我是枝江市欲稻咚商贸行的签约作者“kyadmin”！
希望本篇文章《桑塔纳大灯怎么拆？老司机手把手教你，其实没那么玄乎》能对你有所帮助！
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