手刹放不下去？别硬拉，先搞明白这几个原因再说_汽车

哎，大清早急着出门，坐进车里，习惯性一拉手刹——嗯？怎么拉起来了？不对，是放不下去，再使劲按着按钮往下压，纹丝不动，像焊死了一样，这时候心里那个急啊，恨不得直接一脚油门拖着走，但千万别，手刹卡住硬拽，轻则拉线断，重则刹车片报废，咱先冷静下来,看看问题到底出在哪儿。

先搞清楚你踩的是“脚刹”还是“手刹”

很多人一着急就搞混，如果是那种左脚踩的“脚刹”（常见于老款日系车、MPV），踩下去后想松开，得用脚再踩一下，或者拉一下旁边的解锁手柄，你要是用手去掰那个踏板,那肯定掰不动。

怎么判断？ 低头看一眼，如果驻车制动是靠左脚踩的，那大概率是“踩踏式手刹”，这时候别用手去抠，找找仪表台下方或者座椅左侧有没有一个“P”字拉手,拉一下就能松。

如果是传统的那种右手拉的机械手刹，放不下去的原因就多了,咱挨个排查。

主要原因一：刹车片冻住了（冬天最常见）

这情况我遇到过好几次，头天晚上洗了车，或者下过雨，手刹拉起来停了一宿，第二天早上，刹车片和刹车盘因为水汽结冰，直接粘在一起了，你松手刹的时候，感觉手柄能放下去，但车子还是走不动，或者一松手刹，车屁股猛地往下一沉,那就是冻住了。

怎么办？ 别硬踩油门，拿一壶温水（别用开水，怕烫坏漆面），慢慢浇在刹车卡钳和刹车盘的位置，等个几分钟冰化了，再松手刹试试，有个小窍门，冬天停车别拉太紧，或者用挡位别着（手动挡挂一档，自动挡挂P档）,能省不少事。

主要原因二：手刹拉线卡滞或断裂

这是机械故障里最常见的，手刹拉线是根钢缆，外面有层塑料套，用久了，或者经常在泥水里跑，钢缆和外套之间会生锈、进砂子，导致拉动不顺畅，你松手刹的时候，手柄松了，但拉线那头还卡在“拉紧”位置，刹车蹄片没收回去,轮子还是刹死的。

这时候你可能会发现，手刹手柄特别松，或者特别紧，但就是放不到底。别硬掰,继续硬拉容易把拉线接头拽断。

能自己弄吗？ 如果只是轻微卡滞，可以趴下去，找到手刹拉线下端穿进底盘的位置（通常在驾驶座下方），喷点WD-40除锈剂，然后来回多拉几次手刹，让润滑剂渗进去，如果喷了也没用，或者听到“咔哒”一声闷响，多半是拉线断了，那就得去修理厂换根新的，几十块钱的事,别拖。

主要原因三：刹车蹄片回位弹簧失效

这种情况多见于鼓式刹车（很多经济型轿车后轮都是鼓刹），手刹拉紧时，刹车蹄片往外顶住刹车鼓；松开时，靠里面的回位弹簧把蹄片拉回来，如果弹簧断了或者疲劳了，蹄片就缩不回去,手刹自然也就松不开。

怎么验证？ 你把手机闪光灯打开，从轮毂缝隙往里照，能看到一圈金属就是鼓刹，如果手刹放不下去，而且车子挂D挡或松离合的时候，有明显“憋着劲”的感觉，动起来特别肉，那大概率就是弹簧问题，这个自己不好换，得拆轮子，建议去修理店处理,顺便检查一下刹车片磨损情况。

特殊情况：电子手刹卡滞

现在新车都是电子手刹了，按下按钮没反应、放不下去的情况也有，但电子手刹一般不是机械卡死，多是电控逻辑或者电机故障，可以先试试重复按几下，或者踩住刹车踏板再按（有些车松电子手刹必须踩着刹车），还不行的话，熄火重启，再试试，如果屏幕有报错码，那就别折腾了,直接叫救援或者去4S店读故障码。

最后教你一个应急的笨办法（仅限机械手刹）

实在前不着村后不着店，又必须挪车，可以试试：找个小扳手或钳子，趴到驾驶座下面，你会看到手刹拉线汇合到一根平衡梁上，有些车型那里有个调节螺母，你把螺母逆时针松两圈，相当于把拉线放松，刹车就松开了，注意，这只是应急，松了之后手刹就基本没用了,到了地方赶紧修。

别蒙头瞎试，先分辨是冻住、卡滞还是断了。 绝大多数情况，不是拉线生锈就是冰粘住了，喷点润滑剂、浇点温水，多半能解决，要是弄了两三次还没反应，果断叫拖车，别心疼那点拖车费，硬拖把刹车盘拉出凹槽来,换一套刹车盘就是大几百。

文章写到这儿，我自己都想起来前几天小区里一个大哥，大冬天对着车轮浇开水，那股子认真劲儿，还挺可爱，车嘛，就是这样，你跟它讲道理，它就听你的，下次再碰到手刹放不下去，先深吸口气，按着这几个方法一步步来，多半能解决，要是真解决不了，那也不丢人,就当是跟车培养感情了。

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