说实话，我第一次开速腾那会儿，心里还挺没底的，这车吧，说贵不贵，说便宜也不便宜，大众嘛，哪哪儿都透着一股“德国味儿”——稳是稳，但你要是不懂它的脾气，开着总觉得哪儿不对劲，后来开久了，才慢慢摸到门道，今天就跟大伙儿聊聊，速腾到底怎么开，才算“对得起”这辆车。
先坐舒服了，脚才能踩对地方
座椅调不对，操控白费
你坐进速腾第一件事，千万别急着点火，先调座椅，怎么调？有个小窍门：你的右脚把刹车踩到底的时候，膝盖还能自然弯曲，大概在110度到120度之间，太远了腿伸直了，刹车踩不透；太近了膝盖顶方向盘，紧急情况一抖就出事，然后方向盘调低一点，别挡仪表盘——速腾的仪表盘信息挺全的，水温、油温、转速,你开车时余光一扫得看见。
还有后视镜，速腾的A柱不算细，左转的时候挡视线，所以左侧后视镜你得往外翻一点，能看到车身后侧两米左右的地面，这不是矫情,是安全。
起步挂挡，别瞎踩油门
速腾的变速箱，1.4T配的是DSG双离合，1.2T也是，这玩意儿跟普通自动挡不一样。双离合起步有个“脾气”：你挂上D挡，松刹车，它自己会慢慢往前走，但别急着给油，你得等它自己滑出去大概一两米，感觉车子“挂上劲”了，再轻轻给油，你要是刚挂挡就一脚油门踹下去，那车会顿一下，蹿”出去,后座的人一口老血喷出来。
我从刚提车那会儿就吃过这亏，后来听一个老修车师傅说，双离合的“半联动”区间很短，你得让它自己先走起来，再给油，这样换挡平顺，离合器片也不容易烧，别等红灯时D挡踩刹车等太久，超过20秒，挂N挡拉手刹，不然离合器一直半联动，温度上来，以后顿挫、抖动全来了。
油门不是开关，是“水龙头”
很多新手开车，油门要么不踩，要么踩到底，速腾这车，油门响应是典型的“德系调校”——初段偏沉，中后段有劲，你要是一直把它当开关用,那提速永远顿挫。
开速腾，得学会“线性”两个字，比如你想平稳加速，右脚轻轻踩下去，保持住，看转速表平稳上升，到2000转左右，变速箱换挡，你再继续加深一点油门。不要“踩—松—踩—松”，那样车速一会儿快一会儿慢，像船一样晃,油耗还高。
超车的时候，别傻傻踩油门到底等降挡。你提前深踩一脚，然后松开，再深踩，变速箱会连降两挡，转速轰地上去，动力一下子就来了，超车变道,干净利落。
刹车怎么踩才不“点头”
速腾的刹车，前段偏软，后段有力，很多新手一踩刹车，车就点头，因为前段软，他们以为没刹住，又大力踩，结果“哐当”一下停住,像磕头一样。
正确做法是：提前预判，轻踩刹车，让车速线性下降，到快停的时候，脚上稍微松一点点，让车子慢慢“坐”下去，而不是“砸”下去，你多练几次，等红灯停车，可以让杯架里的水都不洒出来，这不是玄学,是脚感的控制。
转弯和变道，手和眼要配合
速腾的转向手感偏重，尤其是低速时，很多人嫌沉，但这其实是好事，重一点的方向盘，路感更清晰，高速时更稳，你变道前，先打灯，看后视镜，确认安全，然后方向盘打半圈就够了，别甩方向盘,那会吓到后车。
弯道里，速腾的底盘支撑不错，别怕，你入弯前轻点刹车减速，到弯心时稳住油门，感觉车身被你“压”住，然后出弯再给油，这车ESP介入很积极，但你最好别逼它出手——平稳开,比啥都强。
还有，速腾的位R挡是往下按再推的，不是直接推，我第一次倒车时，死活挂不进R挡，还以为是车坏了，被4S店销售笑了半天，你刚开这车,一定记着。
高速巡航，别被“稳”骗了
速腾上高速，是真的稳，120码，车内说话不用喊，底盘像吸在路上一样，但越稳，越容易犯困。你得时不时看看速度表，因为速腾的NVH（噪音控制）做得好，你感觉才80，可能已经130了，超速吃罚单,那可划不来。
还有巡航定速，速腾的有两个用法：一个是普通定速，你设好120，它会一直跑；另一个是带跟车的自适应巡航（高配才有），用巡航时，脚别一直放在油门上，放刹车旁边就行，万一前车急刹，你一脚踩下去,反应更快。
日常保养的小事，你得上心
开速腾,有几件事你不能偷懒：
| 项目 | 周期 | 注意点 |
|---|---|---|
| 机油 | 1万公里/1年 | 务必用全合成，别省那几十块 |
| 双离合油 | 6万公里 | 不换的话，换挡顿挫越来越重 |
| 轮胎胎压 | 每月查一次 | 推荐前2.3后2.1，别打太高 |
| 防冻液 | 每两年 | 速腾发动机温度高，少了赶紧补 |
隔音条、天窗滑轨、门锁扣，这三个地方没事儿就抹点润滑脂，速腾时间长了，车门异响多跟这些有关系，你再怎么开，车一响,心情就垮了。
自动启停，关还是开？
说实话，这问题我纠结了半年，自动启停省油吗？省，但省得有限，伤电瓶和起动机吗？确实比不开寿命短。我的建议是：市区堵车走走停停，把它关了；等红绿灯超过30秒，开着挺好，怎么关？中控台上有个“A”字母带个OFF的按钮，按一下灯亮了就是关了，你老忘关的话，习惯就好——我一开始也老忘。
最后说个抖机灵的事儿
好多人开速腾，觉得“肉”，给油不走，其实不是车肉，是你转速没拉起来。4T的速腾，2000转以下确实没劲儿，但到了3000转，涡轮完全正压，推背感就来了，你试试在手动模式下调到2挡踩到4000转，听听发动机的声音，那才是这辆车真正想让你听到的，别在市区这么干，找个没人的路,偶尔撒撒野就好。
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评论列表（4条）
我是枝江市欲稻咚商贸行的签约作者“kyadmin”！
希望本篇文章《开大众速腾，到底该怎么开才叫会开？》能对你有所帮助！
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