说实话，在买这台奥迪A5之前，我也在纠结，“奥迪A5怎么样”这个问题我翻遍了论坛、问了好几个车主，有人说它是“最美奥迪”，有人说它就是换壳A4L，还有人说前驱车是智商税，我把这些说法都记下来，后来自己去试驾、去对比、去开了一段时间,今天就把我的真实感受摊开来聊。
先说外观：这颜值，确实不讲道理
第一次在4S店看到A5，我承认我是被它的样子拿住的，奥迪那个标志性的六边形大嘴，配上细长的LED大灯，整个前脸压得很低，视觉效果就是一辆随时准备冲出去的车，A5的车身比例特别舒服——修长的引擎盖、倾斜的A柱、还有那条从车头一直滑到车尾的溜背线条，看完它再看A4L,瞬间觉得A4L像个老实巴交的中年人。
我有个朋友在停车场看了一眼我的车，直接说了一句话：“这车停在那就值三十万。”虽然这话有点夸张，但确实，A5停在A4L旁边,气场完全不一样。
最吸引人的是那个无框车门，每次下车关门的“嘭”一声，都让我觉得这一天值了，而掀背式尾门，开口真大，能塞进去一个冰箱的纸箱，我有个做摄影的朋友，后备箱装满三脚架、灯箱、相机包,没问题。
颜值的代价也有——车身低矮，前排还好，后排头部空间真的不要抱期待，我一米七八，坐后排头发扫顶，坐久了膝盖也有点蜷着，这个车设计的时候就没想过后排要经常坐人,想清楚这点就好。
再说驾驶感受：跑起来怎么样？
动力方面，A5提供的是2.0T发动机，分40TFSI和45TFSI两个调校，我买的是45TFSI，245马力，370牛·米，说人话就是：起步轻快，中段加速猛，底气特别足，高速上开到120再踩油门，动力还能源源不断地出来,超车干净利落。
运动模式下，变速箱会把转速保持在高位，油门灵敏，转向更沉，悬挂变紧，整个车像被抽了一鞭子，反应特别积极的往前窜，而切换到舒适模式，又变得温顺好开，悬挂滤振到位，发动机声音被压得很低，这种“双重性格”对我来说很重要，平时通勤不想太紧绷,周末跑山又能爽一把。
一定要提的就是奥迪的quattro四驱系统，我有一天下雨开到一段泥路，前车打滑半天没上去，我挂上Quattro，没有打滑、没有迟疑，直接过了，那种“轮子知道怎么出力”的感觉,让人特别笃定。
但有一点得说，A5的悬架偏硬，过减速带和坑洼路面的时候，震动传得比较直接，也就是说，它在烂路上的“舒适性”不如同价位的BMW 3系，这个车更偏向“跑起来爽”的调校风格，如果你日常通勤的路况不太好,这个事得想清楚。
| 项目 | 奥迪A5 45TFSI | 宝马430i | 奔驰C300 Coupe |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 0T 245马力 | 0T 258马力 | 0T 258马力 |
| 零百加速 | 4秒 | 8秒 | 0秒 |
| 驱动形式 | 四驱quattro | 后驱 | 后驱 |
| 官方油耗 | 1L/100km | 9L/100km | 3L/100km |
| 后排空间 | 一般 | 偏小 | 偏紧 |
从数据看，A5零百中规中矩，但实际开起来，四驱起步不打滑的优势很明显，宝马后驱在急加速时车尾会轻微摆动，感觉更“玩”一些，奥迪则是“稳如老狗”地按在地上跑。
内饰和科技：够用，但不是惊艳
坐进车内，A5的内饰设计还是熟悉的奥迪风——三块屏（全液晶仪表、中控屏、空调区域触控屏），没有惊喜也没有槽点，做工用料上乘，软质材料包裹到位，旋钮的阻尼感高级，按下去那种“哒哒”的反馈很过瘾。
但中控屏不支持触控，要用旋钮和按键在选单里“翻页”，这对我来说还好，用习惯了盲操很顺手，但如果你习惯手机那种直接点，可能会觉得多了一层隔阂，而且这个系统反应不算快，特别是刚启动时要等几秒,不如新势力的车机那样丝滑。
音响方面，选了B&O的音响后，听人声和古典乐细节很丰富，没选的话也够用，不过既然都买A5了,我建议一步到位选上。
我最满意的是座椅，包裹性很好，长途开三个小时腰不酸，座椅的侧翼可以把身体包得紧紧的，转弯的时候身体不会有明显晃动,这一点比很多SUV强。
一些哭笑不得的小问题
说点不那么正面的东西，A5的后备箱和后排是通的，好处是能放长物件，坏处是车里开了空调，后备箱的冷空气会漏进来，冬天开暖风时后背冷，还有就是拿东西的声音，停车时在后备箱翻东西，车里面听得很清楚,隔音不是完美无缺。
空调旋钮布局偏低，开车时调节要低头看，感觉不安全。储物空间偏少，手机、钥匙、钱包只能丢杯架或者扶手箱里,我总觉得少了个合适的位置放手机支架。
还有一个让人有点纠结的问题：后排空间小，坐两个人可以在后排中间被那个高高的隆起彻底破坏，那地方空调出风口和一个大鼓包,连小孩都不愿坐。
日常用车成本
油耗方面，我开下来综合在9升左右，高速能降到7.5升，市区通勤就奔着11升去了，和同级别的宝马4系差不多,能接受。
保养方面，小保养一千多，大保养两千多，奥迪的配件价格不算便宜，但也没到离谱的地步，需要提醒的是，A5的轮胎规格较高，换一套米其林或者倍耐力轮胎下来要小五千，如果经常走烂路,轮胎磨损会比较快。
跟竞品掰扯一下
宝马430i：操控更“玩味”，后驱开起来更有驾驶乐趣，但后排比A5还小，而且内饰塑料感强一些，如果一个人开，喜欢偶尔去山路撒个欢,430i更合适。
奔驰C300 Coupe：内饰豪华感和品牌光环更强，但因为奔驰全系换装了1.5T加48V轻混，动力感受不如A5来得酣畅，开起来很安静很舒服,但少了一点驾驶的冲动。
奥迪S3：如果动力是第一诉求，S3更快更暴躁，但S3是紧凑型车，空间比A5小,外观也没有A5那种优雅的感觉。
从整体上看，A5是一个更均衡的选择——颜值、动力、四驱、实用性（相对好看的coupe）都很不错，它没有哪个单项是顶尖的，但综合下来，是那种“越开越喜欢”的车。
到底什么样的人适合买A5？
- 如果你是一个人开，或者只有两个成年人常坐,A5是非常好的选择。
- 如果你很在意车的颜值，又不想买烂大街的车型,A5在路上回头率还是很高的。
- 如果你经常跑高速、跑山路、或者行驶在雨雪路面,quattro四驱的稳定性和安全感绝对值得。
但如果你经常需要后排坐人，或者你特别在意科技感、车机流畅度,那A5可能不如同价位的国产新势力。
说到底，任何车都是一个取舍，A5的取舍是放弃了后排和科技感，换来了优雅和乐趣，这个取舍值不值得,只有你最清楚。
反正我现在每天下班走到停车场，远远看到那溜背的线条，心里还是咯噔一下——是的,选它没错。
本文来自作者[kyadmin]投稿，不代表枝江市欲稻咚商贸行立场，如若转载，请注明出处：http://www.rffaxv.cn/post/%E5%A5%A5%E8%BF%AAA5%E6%80%8E%E4%B9%88%E6%A0%B7%EF%BC%9F%E5%BC%80%E4%BA%86%E4%B8%89%E4%B8%AA%E6%9C%88%EF%BC%8C%E6%88%91%E6%9D%A5%E8%AF%B4%E7%82%B9%E5%A4%A7%E5%AE%9E%E8%AF%9D.html
评论列表（4条）
我是枝江市欲稻咚商贸行的签约作者“kyadmin”！
希望本篇文章《奥迪A5怎么样？开了三个月，我来说点大实话》能对你有所帮助！
本站[枝江市欲稻咚商贸行]内容主要涵盖：枝江市欲稻咚商贸行
本文概览：说实话，在买这台奥迪A5之前，我也在纠结，“奥迪A5怎么样”这个问题我翻遍了论坛、问了好几个车主，有人说它是“最美奥迪”，有人说它就是换...