传祺口碑如何？开了三年GS4，又试驾了M8，我来说点大实话_汽车

说实话,每次有人问我“传祺口碑如何”，我都得先反问一句：“你问的是哪款车？”因为传祺这个品牌，真的不能一概而论——它的轿车、SUV、MPV，口碑完全是两个世界，我自己开的是第一代GS4，1.5T自动豪华版，2019年落地，到现在跑了6万多公里，期间帮朋友提过影豹，陪亲戚看过M8，也算是对传祺家族有个比较全面的接触，今天就着这个话题，咱们不吹不黑，把我看到的、听到的、亲身经历的，全抖出来。

传祺的“口碑分水岭”：GS4是功臣，也是争议源

先说说让我入坑的GS4,当年这车有多火？月销一度破3万，直接怼翻了哈弗H6的销冠位置，但正是这款车，把传祺的口碑劈成了两半。

优点方面，GS4的底盘质感在同价位里确实能打，前麦弗逊后多连杆的独立悬架，调校偏欧系风格，过减速带时“嘭嘭”两声，干净利落，没有日系那种松散感，我每天通勤要走一段烂路，这车给我的信心很足，方向盘指向也准，虚位很小，1.5T发动机（124kW/265N·m）动力够用，超车时深踩油门，变速箱降挡挺积极，虽然低速跟车时偶尔会有顿挫，但整体平顺性在国产车里算中上水平。

但说到缺点，那真是一言难尽，首先就是那台7速干式双离合变速箱，低速蠕行时“咔咔”的异响，我提车三个月就发现了，去4S店检查，师傅说“通病，不影响使用”，但说实话，听着那声音，心里总不踏实，后来厂家出了延保政策，算是给了点安慰，其次就是油耗，表显7.8L/100km，实际算下来得8.5L左右，对于一台紧凑型SUV来说，不算省油，再有就是车机，反应慢得跟老年机似的，导航经常卡死，我后期直接拿手机支架了。

所以你看，传祺的口碑两极分化就是从这里来的：喜欢它的人，觉得底盘好、空间大、性价比高；讨厌它的人，骂变速箱、骂油耗、骂车机，两边都没错，关键看你更看重什么。

现在的传祺，已经不是当年的传祺了

如果拿现在的传祺和2019年比,变化真的天翻地覆，我去年帮亲戚提了台M8，那体验完全刷新了我对传祺的认知。

M8的口碑为什么好？我总结三点：

变速箱换了，现在传祺主力车型都用爱信8AT或者自研的7速湿式双离合，我试驾M8时特意走了拥堵路段，平顺性比我的老GS4强太多了，几乎感觉不到换挡动作，湿式双离合的可靠性也比干式强不少，至少不会再“咔咔”响了。
内饰质感上来了，M8的中控台用了大面积的软性材质包裹，缝线处理得很细腻，第二排的航空座椅带按摩通风加热，坐上去就不想起来，我那个GS4的内饰，塑料感强，按键布局也老气，跟M8完全不是一个时代的产物。
品控进步明显，我特意查了下近三年的投诉数据，传祺的变速箱投诉占比从2019年的18%降到了去年的4%左右，车身生锈、漆面起泡这些老毛病也少了很多，虽然不能跟合资一线比，但在自主品牌里，品控已经进入第一梯队了。

我给你们看组数据，是用车之家和车质网2023年的数据汇总的：

车型	主要投诉点	投诉占比	车主口碑评分
GS4（老款）	变速箱异响、顿挫	42%	8分
GS4（新款）	车机卡顿、油耗偏高	21%	5分
M8	暂无集中投诉	3%	2分
影豹	胎噪大、后排头部空间小	15%	3分

看到没有,传祺现在赚钱的重心明显在MPV和影豹这种年轻化车型上，GS4这种“老功臣”反而有点被冷落的意思，但这也不全是坏事——传祺现在把主要精力放在提升用户感知最强的方面，比如NVH、智能座舱、驾驶辅助，这些恰恰是口碑提升的关键。

传祺口碑的“隐藏真相”：售后服务和保值率是硬伤

开过三年传祺,我想说句公道话：口碑好不好，不光看车本身，还得看售后服务，这点传祺做得怎么样？我举两个亲身经历的例子。

第一个,我GS4的变速箱顿挫问题，去了三家不同的4S店，前两家都是“通病，没办法”，第三家（广州天河那家）的师傅很负责，帮我刷新了变速箱程序，顿挫确实减轻了一些，还主动说“再开开看，有问题随时来”。同一个品牌，不同门店的服务水平差距很大，这也是口碑波动的原因之一。

第二个,是我朋友的影豹，追尾了，保险杠加灯组，4S店报价4500块，等配件等了13天，他觉得太慢，去外面汽修店，1800搞定，三天提车，这事怎么说呢？传祺的售后体系覆盖面广，但效率和价格确实不如一些“街车”品牌方便。

再有就是保值率，这是传祺口碑里最弱的一环，我查了下中国汽车流通协会的数据，传祺三年保值率大概在53%左右，同期本田CR-V是65%，哈弗H6是58%，同价位的国产车里，传祺比领克、魏派要低，但比奔腾、海马强，如果你打算开个三五年就换车，传祺确实不太划算，但要是像我这样，打算开到报废的，保值率就是浮云。

传祺新款车型的口碑，让我看到了“进步”两个字

今年我特意去试驾了全新的GS4 PLUS和影豹R，说真的，传祺这两年的进步是看得见的。

GS4 PLUS换了2.0T发动机（185kW/390N·m），动力表现直接上了一个台阶，起步轻快，中后段超车底气很足，变速箱是爱信6AT，成熟可靠，完全没有老款那种“心有余而力不足”的感觉，而且车机换成了ADiGO智能系统，反应速度快了不少，语音识别准确率也不错，至少我能跟它正常对话了。

影豹R更是让我意外，2.0T+8AT，零百加速5.7秒，这数据放在国产轿车里相当炸裂，底盘调校也很运动，过弯支撑性好，方向盘指向精准，虽然胎噪还是大，但你要开这车，谁会去在乎胎噪？所以传祺现在的口碑，开始分化成“家用派”和“运动派” ，各自都有忠实粉丝。

说点别人不爱听的：传祺口碑的“水分”在哪

网上很多“传祺口碑好”的帖子，其实是有水分的，我加了几个传祺车友群，发现有些车主反映，去4S店保养时，会被“软性要求”在论坛发好评帖，送两次免费洗车或玻璃水，这玩意，怎么说呢，不算作假，但确实影响了口碑的真实性。

传祺的“口碑”在北方和南方也是有差异的，广东大本营，那真是满大街传祺，售后网点多，配件便宜，口碑自然好，但到了东北、西北，传祺的保有量少，维修保养能选择的店也少，口碑就没那么好了，所以你看，口碑这东西，跟地域关联性也很强。

最后的实话：传祺适合谁，不适合谁？

写了这么多,我也该说结论了。传祺口碑到底如何？我的答案是：中性偏上，但远没到“闭眼买”的程度。

适合买传祺的人：预算有限，但想要高配置和不错的底盘质感；对MPV有需求，看重第二排舒适度；喜欢运动风格轿车，追求性价比。
不适合买传祺的人：对油耗极度敏感，想省油钱；打算开两三年就换车，在乎保值率；对小毛病零容忍，接受不了偶发异响或车机卡顿。

我现在开着GS4,偶尔还是会骂两句变速箱，但整体没后悔，毕竟，这个价位能买到这样空间、动力和底盘的SUV，选择真不多，至于传祺以后的口碑会不会越来越好？我不确定，但看到M8和影豹R的表现，我觉得这个品牌，值得再期待一下。

本文来自作者[kyadmin]投稿，不代表枝江市欲稻咚商贸行立场，如若转载，请注明出处：http://www.rffaxv.cn/post/%E4%BC%A0%E7%A5%BA%E5%8F%A3%E7%A2%91%E5%A6%82%E4%BD%95%EF%BC%9F%E5%BC%80%E4%BA%86%E4%B8%89%E5%B9%B4GS4%EF%BC%8C%E5%8F%88%E8%AF%95%E9%A9%BE%E4%BA%86M8%EF%BC%8C%E6%88%91%E6%9D%A5%E8%AF%B4%E7%82%B9%E5%A4%A7%E5%AE%9E%E8%AF%9D.html