骑摩托车，别急着拧油门—先看完这份保命+装逼双修指南_汽车

我猜你点进来，大概率是两种人：一种是刚提了车，头盔还没摘就急着找“如何骑摩托车教学视频”的纯新手；另一种是骑了几年，但总觉得自己过弯像推自行车、起步必熄火的老油条，不管哪种，今天这篇东西，我不打算给你丢一堆“离合半联动”“重心转移”这种听了就困的术语，咱们换个法子，我把你拉到车库门口，假装你第一次跨上车，咱一步步来——注意，下面这玩意儿比你看100个教学视频都管用，因为它会告诉你视频里不讲的“手感”和“脑子该怎么想”。

第一步：别急着点火，先跟车“对暗号”

你肯定见过那种视频：小哥一跨上车，拧钥匙、点火、挂挡、松离合，一气呵成，帅得掉渣，但你不知道的是，他早上已经蹲在车旁边摸了十分钟了。新手最大的误区，就是把摩托车当电动车，拧了就走。

你得先搞懂这三个“机关”：

离合手柄（左手边）：不是开关，是“渐变器”，你捏下去是切断动力，慢慢松是接合动力，记住一个感觉——松离合的过程，是在“找那个半联动的点”，就像你用筷子夹豆腐，劲儿大了碎,劲儿小了掉。
前刹车手柄（右手边）：它不是你小时候骑自行车那种“一捏就抱死”的闸，摩托车前刹力道占了整车刹车力的70%，但得用“捏橡皮泥”的力道去捏,循序渐进。
挡杆（左脚）：国际挡是“踩一挑二、三、四、五、六”，空挡在1挡和2挡之间（轻轻挑半下），别问怎么找空挡，问就是用脚尖“点”，不是“踹”。

我当年学车，师傅扔给我一句话：“你先坐上去，不点火，把离合捏松捏紧练50遍，找到那个‘车要动又没动’的感觉，再碰油门。”——这话，我原封不动送给你。这一步，比你记什么“先捏离合再踩刹车”重要一百倍。

第二步：起步，不是“松离合+加油门”这么简单

很多教学视频会让你“慢慢松离合，同时轻轻给油”，废话，我也知道，但问题是，什么叫“慢慢”？什么叫“轻轻”？我给你拆解成肌肉记忆：

捏死离合，挂1挡（左脚往下踩一下，听到“咔”一声）。
右脚踩死后刹车（避免车在坡上溜车）。
关键动作来了：慢慢松离合，但眼睛别盯着仪表盘，盯着车头前方的地面，当你感觉车开始“往前拱”（转速表指针会轻微下降），这时候稳住离合别动，右手轻轻给一点点油门（就像拧开一瓶矿泉水盖子的力度）。
车动起来后，完全松开离合,右脚从后刹车挪到脚踏上。

这个过程，控制权在“左脚踝”的细微角度，不在手上。 你要是松快了，车会“突突突”往前窜然后熄火——别怕，熄火是学费，交一次就长记性，我建议你在空地上画个“8”字，专练起步和停车，练一上午，保证你比看20个“如何骑摩托车教学视频”都强。

第三步：转弯，别跟汽车抢道，你用“推舵”不是“拧把”

这是最容易被视频带偏的地方。开汽车你打方向盘，开摩托车你在低速时（低于20km/h）确实要“转把”，但一旦速度上来，你靠的是“逆操舵”——简单说，你想往右转，右手轻轻往前推右车把（不是往右拉）,车就会干脆利落地倒下去。

低速转弯（掉头、挪车）：找半离合，屁股往转弯方向外侧移动（比如右转，屁股往左边挪），重心压低,看你要去的方向。
中高速过弯（压弯）：眼睛盯着弯道出口，别盯着眼前的地面，然后用前脚掌踩住脚踏，膝盖顶住油箱,用腰和上半身带动车把。

一个小建议： 千万别在弯道里捏离合！那是新手作死第一名，弯道里你要做的是“控制油门”和“稳定车身”，不是切断动力——一捏离合，后轮失去牵引力,分分钟侧滑。

第四步：刹车，是个“技术活”，不是“力气活”

我在路上见过太多人，一紧张四根手指死死捏住前刹，结果车直接“前空翻”,正确的做法是：

场景	前刹力度	后刹力度	备注
正常减速（红灯）	30%	20%	先收油门，再捏刹车，别刹停瞬间才捏死
紧急制动（60km/h）	70%-80%	30%	同时踩后刹，但前刹要“快捏慢放”，感受ABS弹手（如果有）
湿滑路面	20%	40%	前刹是辅助，后刹是主力，重心往后坐

记住一个原则：刹车时车身必须摆正，车身倾斜时刹车等于自杀。 你要是感觉车要倒了，赶紧松开刹车,别跟它较劲。

第五步：别光看视频，你得去“和车谈恋爱”

这才是“如何骑摩托车教学视频”里最不教你的东西。每个车的脾气不一样：有的车离合接合点偏高，有的车低扭贼冲，有的车坐高让你双脚垫地，你光看视频学会了理论，但你的手和脚得跟这辆车“磨合”。

我建议你找个周末，找条车少的路,练这几件事：

绕桩：摆几个矿泉水瓶，间距3米,练低速控车和视线。
紧急变线：速度控制在40km/h，突然打方向,感受车子的反应。
原地掉头：利用半离合和重心转移，别用脚撑地（这习惯超差）。

你摔一次车，比看100个小时的视频都管用。 我说的摔，不是让你去作死，而是那种低速原地倒车，撑不住就放手，别硬扛——人没事,车有保险杠。

最后说点掏心窝子的

摩托车这东西，好的教学视频（比如MotoJitsu、DanDanTheFireman这类老外的）确实能帮你建立正确认知，但真正让你骑得爽的，是你坐在车上，反复去感受那个“离合点”、“油门开度”和“重心转移”的三角关系，别急着追求压弯倾角，别急着模仿别人穿装备凹造型，先把起步停车练到不熄火，把刹车练到前减震不触底，把视线练到看弯道出口——那时候，你再回头看那些“如何骑摩托车教学视频”，你会发现，你比视频里的人,更懂你的车。

行了，别刷手机了，去车库吧，车是你的伙伴，不是你的考试卷——骑得久，比骑得快,帅多了。

本文来自作者[kyadmin]投稿，不代表枝江市欲稻咚商贸行立场，如若转载，请注明出处：http://www.rffaxv.cn/post/%E9%AA%91%E6%91%A9%E6%89%98%E8%BD%A6%EF%BC%8C%E5%88%AB%E6%80%A5%E7%9D%80%E6%8B%A7%E6%B2%B9%E9%97%A8%E2%80%94%E5%85%88%E7%9C%8B%E5%AE%8C%E8%BF%99%E4%BB%BD%E4%BF%9D%E5%91%BD%2B%E8%A3%85%E9%80%BC%E5%8F%8C%E4%BF%AE%E6%8C%87%E5%8D%97.html