雾灯怎么拆？别急着花钱去修理店，先看完这篇再动手_汽车

说实话，第一次自己动手拆雾灯的时候，我心里也打鼓，怕把卡扣掰断，怕螺丝拧滑丝，更怕装回去的时候多出几个“零件”不知道该放哪儿，但真拆过一次之后你会发现，这事儿比换个雨刮器难不了多少，今天就把我踩过的坑和总结出来的经验全盘托出,你看完心里就有底了。

先搞清楚你的雾灯是哪一种

拆之前最忌讳的就是拿把螺丝刀就冲上去硬撬，不同车型的雾灯固定方式差别挺大，先分清类型再动手,能省掉一大半的麻烦。

雾灯类型	常见固定方式	常见车型举例
卡扣式	全靠塑料卡子卡在保险杠上，没有螺丝	老款大众、部分日系车
螺丝+卡扣式	一到两颗螺丝固定，外圈再加卡扣	大多数德系、美系车
从车底或轮拱内安装	螺丝藏在里面，得从底部或侧面伸手进去	部分SUV、法系车

怎么快速判断？蹲下来用手电筒照一下雾灯周围，能看到螺丝头的基本就是螺丝固定的；全是平的缝,大概率是纯卡扣。

动手前的准备：工具其实就三样

别被网上那些“全套工具”吓到，家用车拆雾灯,大部分情况就这三样够了：

十字螺丝刀（中号，最好带磁性,防止螺丝掉进保险杠缝隙里）
塑料撬棒（或者用废旧塑料卡片代替，别用金属起子硬撬,会伤漆面）
一个纸盒（用来放拆下来的螺丝和卡扣,别随手丢地上）

再啰嗦一句，最好在中午或者地库里操作，塑料件在温度低的时候又硬又脆，卡扣一掰就断，暖和的时候塑料有韧性,好拆得多。

重点来了：拆雾灯的三种实操方法

纯卡扣式，直接“撬”出来

这种最简单，用塑料撬棒从雾灯边缘缝隙插进去，先撬开一个角，听到“咔”一声别慌，那是卡扣松了，然后沿着边缘慢慢转一圈，把其他卡扣逐个撬开,雾灯整体就能拿下来了。

注意：如果感觉特别紧，别硬撬，看看是不是雾灯背后有线束插头连着,先把插头拔了再往下拿。

有螺丝的，先拧螺丝再撬卡扣

找到雾灯下方的螺丝（有的车藏在底部，得趴下去看）。
用螺丝刀拧下螺丝，放回纸盒里。
螺丝都拿掉后，从外侧用撬棒轻轻一翘,雾灯就出来了。
拔掉后面的电源插头，注意插头上有个小卡簧,按下才能拔出来。

藏在轮拱里面的，得“弯腰伸手”

有些车（比如部分标致和雪铁龙），雾灯的螺丝不在外面,在轮拱内衬的后面。

先把方向盘往一边打死（比如拆左边雾灯，就把方向盘往右打死）。
你会看到轮拱位置有一排卡扣或者螺丝固定着黑色塑料内衬。
拆开内衬的一角，手伸进去,就能摸到雾灯背面的螺丝和线束插头。
摸到后就好办了，拧下螺丝，拔下插头,从外面把雾灯推出去。

最容易翻车的两个细节，千万记住

别把卡扣当螺丝硬拧

纯卡扣式的雾灯，中间那个塑料圆柱不是螺丝，那是卡扣的轴心，你要是拿螺丝刀去拧它，基本就废了，正确做法是撬它外圈的底座,不是拧中间。

拔插头前先“做记号”

雾灯的线束插头一般有正反，虽然防呆设计能防止插反，但拔之前最好用手机拍个照，装回去的时候对照一下位置，省得插不到位导致接触不良,雾灯不亮。

拆下来的雾灯怎么处理？

既然拆都拆了,顺便做两件小事：

检查密封圈：雾灯背面通常有一圈橡胶密封圈，如果老化发硬变脆，顺手换个新的，几块钱,防止以后进水起雾。
清洁插头触点：用干布擦一擦金属触点，发绿发黑的用细砂纸轻轻蹭一下,导电性更好。

要是你的雾灯灯泡烧了，拆下来刚好可以换，大多数是H7或者H11型号，对着说明书买就行,几分钟的事。

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