沃尔沃V60怎么样？一台让我每天愿意多开20公里回家的车_汽车

说实话，我以前对旅行车没什么特别的感觉，总觉得吧，SUV太笨重，轿车又装不了多少东西，直到有一天，我在加油站看到一台蓝色的沃尔沃V60停在旁边，阳光下那个线条……怎么说呢，就像你走在街上突然看到一个人穿得特别有品味,忍不住多看两眼那种感觉。

后来我借了朋友的V60开了半个月，结果你猜怎么着？我每天下班都故意绕远路回家，就为了多开一会儿，这车到底有什么魔力？咱们今天就来聊聊这台沃尔沃V60到底怎么样。

外观：不是那种惊艳，是那种耐看

先说第一印象，V60这个车，你第一眼看可能不会“哇”出来，但会让你一直盯着看，这就是北欧设计的厉害之处——不张扬,但很高级。

前脸那个雷神之锤大灯，白天晚上辨识度都很高。侧面线条是这台车最美的角度，长长的车顶线条一直延伸到尾部，优雅得像一艘游艇，沃尔沃把这个比例拿捏得死死的——太长了像面包车,太短了又没旅行车那个味。

有意思的是，很多不懂车的朋友第一次见，还以为这是台轿车，直到打开后备箱：“嚯，这么大！”这种惊喜感,比直接买个SUV有意思多了。

内饰：坐进去就不想出来

进到车里，第一个感觉就是——清爽，跟那些铺满镀铬条、氛围灯的车不一样，V60的内饰很克制，真皮、木材、金属的组合恰到好处,不豪华但绝对高级。

座椅：据说是骨科医生参与设计的，听起来挺玄乎，但坐着确实舒服，连续开四个小时，腰不酸背不痛，对长期坐办公室的人来说，这个太重要了
中控屏：竖屏设计，不算大但够用，操作逻辑简单，没有那些花里胡哨的功能，如果你从特斯拉换过来，可能会觉得有点“复古”，但实际用起来，该有的都有
空间：这是重点，后排腿部空间不算特别夸张，但头部空间很充裕，最关键的是后备箱——放倒后排，你甚至可以塞进一辆自行车

我记得有次周末去宜家，买了个大衣柜，放倒后排直接拉回家，当时旁边一个开三厢车的哥们看了半天，问：“你这车真能装啊，是SUV吧？”

开起来怎么样？

动力：够用，但不是那种暴躁的

我试的是B5版本，2.0T发动机加48V轻混，250马力，350牛·米,数据看着还行。

实际开起来，起步很平顺，不像有些轻混车那样一窜一窜的，中段加速有力，超个车轻轻松松，但你要说推背感？这车没有，它属于那种“不知不觉就开快了”的类型，高速上巡航，120km/h转速才1800转,安静又省油。

油耗方面，综合下来8.5L左右，对于这么大一台车,可以接受。

底盘：像在飞毯上

V60的底盘是那种有韧性但不颠的风格，过减速带，“噗噗”两声就过去了，不颠不散，但弯道里又有支撑,不会像船一样晃。

这是沃尔沃的看家本领——把舒适和操控平衡得很好，比奔驰的“软”更有质感，比宝马的“硬”更适合过日子。

最有意思的地方：水晶档把

B5智远版以上配的是Orrefors水晶档把，每次换挡，手摸上去那种温润的感觉，真的上头，就是这个小小的细节，让你觉得这车不只是一个工具,而是一件有温度的物品。

安全：不只是噱头

说到沃尔沃，肯定要提安全，V60标配了城市安全系统，

主动刹车：遇到过两次前车急刹，我还没反应过来，系统先帮我刹了
车道保持：高速上偏离车道会轻微修正，不会跟你抢方向盘
对向车辆避让：这个没用过，希望永远用不上

开这台车你会有一个感觉——很安心，不是那种需要时刻提防的感觉,而是知道这车在默默保护你。

几个需要知道的小缺点

没有完美的东西，V60也有它的“槽点”：

缺点	具体表现
车机系统	反应速度一般，偶尔会卡一下
后排中间座位	地台隆起较高，坐三个人会挤
隔音	高速上风噪有点明显
保值率	不如BBA，开几年卖亏不少

特别是车机，跟现在那些8155芯片、流畅无比的国产车比，确实有点落后，不过日常用,导航听歌还是没问题。

为什么有人宁愿买它也不买BBA？

我在V60的车友群里待了一段时间，发现这群人有个共同点——都比较“自我”，他们不追求品牌给别人看,更在乎自己开得舒不舒服。

要个性？旅行车本身就小众
要实用？能装东西、能带家人
要品质？内饰用料比同级别BBA好
要安全？这个不用多说

它不像3系那么运动，不像C级那么豪华，也不像A4那么科技，但它有自己的味道——低调、克制、实用、安全。

如果你正在考虑……

说实话，V60不是一台让你在朋友面前有面子的车，但如果你想要一台每天开着舒心、周末能带全家出游、偶尔还能拉点大件东西的车,它确实是个很好的选择。

我那个开了一个月V60的朋友最近跟我说：“我现在出差都想开这车，而不是坐高铁。”

也许这就是V60的魔力——它不会让你激动，但会让你依赖。

至于“沃尔沃V60怎么样”这个问题，我的回答是：它不会让你后悔,但会让你上瘾。

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沃尔沃V60怎么样？一台让我每天愿意多开20公里回家的车

外观：不是那种惊艳，是那种耐看

内饰：坐进去就不想出来