江铃特顺质量怎么样？开了两年老车主跟你说句实在话_汽车

“江铃特顺质量怎么样？”说真的，这问题问得挺实在，因为买这种轻客的人，大多不是图面子，是真要干活、要拉货、要跑长途的，我自个儿就是特顺车主，2019年提的车，到现在跑了快十万公里，今天不整那些虚的,就跟你唠唠这台车的真实情况。

先说说这车的“身子骨”——底盘和承载能力

特顺这车底盘是江铃的老底子，跟经典全顺同平台，这点很关键，车架用的是高强度钢，大梁结构特别扎实，最让我安心的是它后双胎设计，拉重货时候车身稳得很，我平时拉建材，最重装过将近1.8吨，跑起来没什么怂样，有次朋友问我“江铃特顺质量怎么样”会不会断轴？我笑了，这车后桥用的是整体桥式非独立悬挂，抗造得很,断轴那都是小货车才会有的毛病。

不过得说实话，底盘硬朗的代价就是过减速带的时候，后排颠得有点明显，要是纯拉人，舒适性确实比不上那些MPV，但买这车的人谁在乎这个？能装、耐造才是王道。

发动机这块儿——耐用才是硬道理

特顺主打的是8T柴油发动机（JX493），这台机器是江铃从五十铃技术那吸收改良来的，算是老技术了，但正因为老，才稳定，我开这两年，最直观的感受就是：不怎么爱坏。

油耗方面：空车市区跑大概7.5L/百公里，拉货满载能到9.5L左右，有跑长途的朋友跟我说，高速匀速跑能压到6L出头，我没实测过,但柴油车确实省。
动力输出：低扭强的特性很明显，1500转就能感觉得劲,满载爬坡不费劲。
小毛病：其实最让人纠结的就是这发动机，确实“肉”，起步、超车得提前给油，别指望它有推背感，另外噪音控制一般，车内说话得稍微提点音儿，这是柴油车通病,特顺也没例外。

变速箱和操控——开起来像大号SUV

配的是5挡手动变速箱，挡位清晰，挂挡有吸入感，这一点比同价位很多国产轻客强，离合器踏板力度适中，堵车时候左脚不会太累，方向是液压助力，虚位稍微有点大，开惯了轿车的可能要适应几天，但好在视野高，坐在驾驶座上能看见前面三四辆车的车顶,安全感十足。

有人问我：“江铃特顺质量怎么样，开个三五年是不是到处响？”这个我还真得客观说，内饰装配工艺是短板，中控台塑料件用久了会有点吱吱声，特别是跑烂路的时候，不过自己塞个密封条或者音响开大点就解决了，毕竟这车价位摆在那,别指望它有豪华感。

跟竞品比一下，心里更有数

我特意列了个表,你一眼就能看清楚：

对比项目	江铃特顺	依维柯得意	大通V80
起步价格	约9.5万	约11万	约10.5万
最大载重	约1.5-1.8吨	约1.2-1.5吨	约1.0-1.3吨
发动机噪音	中等偏大	偏大	中等
售后网点	很密（县一级都有）	中等	较密
二手保值率	较高（三年约65%）	一般	中等

从表里能看出来，特顺最大的优势是维修便利性和载重能力，配件便宜，到处能修，这在干活的车上太重要了，我跑长途,从来没担心过抛锚找不到修理店。

说说最容易被忽略的两个点

一个是空调系统，特顺的制冷效果在同级里面算很好的，后排也有独立出风口，夏天拉水果、水产或者送快递都扛得住，另一个是车身防锈，这个我没法夸，因为我见过一些老特顺车门边有点锈迹，其实跟用车环境关系很大，沿海地区、冬天撒盐路段多的地方，建议做一下底盘装甲，几百块钱的事,预防了就是赚到。

我真实的使用感受

刚提车那会儿，其实我对这车没什么感情，就把它当工具，但时间长了，慢慢发现它很“听话”——你想让它拉重的，它不哼不哈；你想让它跑长途，它不掉链子，唯一一次趴窝是电瓶没电，但那是我自己停车开了一晚上灯,不能怪车。

有车友群里的人问我“江铃特顺质量怎么样”，我通常都会反问一句：“你主要干啥用？” 如果是要拉重货、跑长途、预算十万出头，那它可能是这个价位最靠谱的选择之一，如果图舒适,那还真得看看别的。

前几天我自己去做了个保养，换机油、机滤加上工时费，总共四百出头一点，修车师傅跟我说，这台发动机好好保养，跑个四五十万公里不用大修，嘿,我信这话。

吧，特顺从不是台完美的车，但它很“实用”，就像干活用的劳保鞋，没有跑步鞋舒服，但它能让你在工地上稳稳当当走一天，你说买它值不值？那得看你怎么掂量“实用”两个字的分量。

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