“欧宝如何？这车到底能不能买？”说实话，每次听到这个问题，我脑子里第一个蹦出来的画面，是2013年那个冬天，我开着朋友那辆欧宝雅特，在高速上跑了120公里，居然一点不觉得累，那时候我就在想，这牌子怎么在国内这么冷门呢？后来查了查资料,才明白这里面故事还挺多。
欧宝到底是个什么来头？
欧宝（Opel）这个牌子，其实是德国老字号，1862年就成立了，最开始是做缝纫机的，后来转行造车，比宝马都早，但很多人不知道，它现在其实是美国通用汽车旗下的德国品牌，这就解释了为什么它身上既有德国车的严谨,又带点美系车的粗犷。
我翻过一些老车迷的论坛，有人这么形容欧宝：“德国血统，美国养大”,这话挺形象。
欧宝如何？从三个维度说人话
开起来什么感觉？
如果让我用一个词形容欧宝的驾驶感受，那就是“扎实”，底盘调校偏硬朗，过弯的时候支撑力很足，我开过几次欧宝英速亚（Insignia）,那车跑高速稳得像吸在地面上一样。
拿它跟同年代的帕萨特比——帕萨特偏舒适，欧宝偏运动,具体区别：
| 对比项 | 欧宝英速亚 | 大众帕萨特 |
|---|---|---|
| 底盘风格 | 硬朗，路感清晰 | 偏软，滤震好 |
| 转向手感 | 偏重，有机械感 | 较轻，电子味浓 |
| 隔音水平 | 中规中矩 | 稍好一点 |
有个朋友跟我说，他第一次开欧宝，感觉就像穿了一双底子有点硬的登山鞋——走路不那么舒服,但爬山特别有安全感。
质量靠谱吗？
这问题得拆开看。
优点：
- 发动机耐造，特别是那台2.0T柴油机，跑二十万公里不大修的大有人在
- 车身用料厚道，门板关起来声音闷实，不像某些日系车听着像铁皮
- 跑高速稳定性一流，德国不限速高速上都能顶着限速跑
缺点：
- 小毛病偶尔会冒出来，比如车窗升降机、空调出风口拨片这些小零件
- 内饰设计偏保守，塑料感有点强，跟同年代BBA比差了一截
- 零配件不太好找，毕竟国内保有量小，等个配件等两周很正常
值不值得买？
这得看你的使用场景：
- 如果你天天跑高速：欧宝绝对是好选择，长途巡航的舒适性和稳定性,比很多同价位车都强。
- 如果你主要在市区代步：可能不太合适，油耗比日系车高,而且小毛病在频繁启停的路况下更容易暴露。
- 如果你喜欢小众个性：欧宝开出去回头率不低,毕竟懂的人不多。
买二手欧宝，记住这三点
我自己也买过二手欧宝，踩过坑，也尝过甜头,给你几个血泪教训：
- 优先选最后一批进口的：2015年后欧宝退出中国市场，但最后那批车质量最稳定，因为厂家为了口碑做了集中改进
- 避开搭载老款6AT变速箱的车型：那个变速箱平顺性一般，容易顿挫
- 检查空调系统和天窗排水管：这是欧宝常见的两个漏水点，特别是天窗排水管容易被树叶堵住
欧宝的尴尬
说了这么多好话，也得提提它的硬伤。
最致命的是品牌认知度，在中国市场，大众是神车，丰田是家用王，欧宝却是很多人眼里“没听过的德系车”，二手车保值率低到让人心疼——我朋友那辆雅特，买来12万,开三年只能卖4万。
另一个问题是维修保养，4S店已经退出中国，剩下的是独立维修厂，懂修欧宝的师傅不多，零配件得从广州或者上海的大型汽配城调货,等个几天是常事。
到底欧宝如何？
写到这里，我脑子里又浮现出那辆雅特在高速上的画面，它安静、扎实、不张扬，像那种不太会说话但值得信赖的朋友，如果你不介意它有点小脾气，不怕维修有点麻烦，那欧宝能给你的驾驶体验,是很多主流品牌给不了的。
如果你是第一次买车，想省心省力，还是老老实实选丰田或者本田吧——欧宝这东西,得有点情怀的人才驾驭得了。
最后说句掏心窝子的话：好车不一定卖得好，卖得好的车不一定真好,欧宝就是这么个例子。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《欧宝如何？一个开了十年老司机的真心话》能对你有所帮助！
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