方向机怎么拆？手把手教你搞定这个方向盘的心脏_汽车

拆方向机这事儿，说实话，我第一次干的时候也懵了。方向机这玩意儿，说白了就是连接方向盘和车轮的那个核心部件，你打方向它就得跟着转，时间长了它肯定得闹毛病，现在很多车子开个七八万公里，方向盘就开始发沉、有间隙，甚至转弯时候“嘎吱嘎吱”响——基本就是方向机在跟你“闹情绪”了，那到底方向机怎么拆？我把我从修车师傅那儿“偷师”来的经验，加上自己实操的心得,一股脑儿倒给你。

拆方向机前，先搞清楚你是哪种方向机

别急着上手就拆,汽车上的方向机主要分两种：

齿轮齿条式方向机：家用车最常用，结构简单，转向直接
循环球式方向机：大货车、越野车多，转向更省力但路感模糊

拆之前，先趴车底看一眼，一般家用轿车的方向机，就是一根横着的金属管，两边连着拉杆，中间有油管接口（如果是液压助力的话），你确认好是哪种，后面操作才能对路，我那次就是没分清楚，差点把助力泵当方向机给拆了——丢人。

工具清单，别少了一样就卡住

拆方向机这事，工具准备齐了能省一半时间，我列个表给你,对着找就行了：

工具名称	用途	备注
千斤顶	顶起车前部	安全支架必须配套
安全支架	支撑车身	千万别只用千斤顶！
套筒扳手组	拆转向拉杆球头	常用14mm、18mm
梅花扳手	拆油管接头	防止拧花螺丝
内六角扳手	拆方向机固定螺栓	看车型准备
拉马器	拆球头	用手掰不动就用这个
转向油收集盆	接漏出的助力油	别污染地面

重点提醒：拆之前一定先断开电瓶负极，这不是废话——很多车方向机连着电子助力模块，带电操作轻则烧保险，重则报废控制单元，我有次图省事没断电，结果捅了马蜂窝,花了800换模块。

方向机怎么拆？分五步走

第一步：架车，卸轮

先用千斤顶把车头支起来，塞好安全支架，这时候前轮离地，方向盘就能自由转动了，把两个前轮拆掉，通风刹车盘那一片就露出来了，看到那个横着的方向机了没？就是它。

第二步：断开转向拉杆

转向拉杆是方向机连接车轮的“手臂”，用套筒扳手拆下球头螺母。注意，球头螺母通常拧得很紧，可以用点WD-40喷一下等五分钟再拧，球头分离时如果太紧，拉马器上场——别用锤子猛砸,搞坏了转向节更麻烦。

第三步：拆助力油管（液压助力车型）

如果你车是液压助力，方向机上有高压油管和回油管，先在车底放好收集盆，然后用梅花扳手拧开油管接头。这步会漏油，大概率喷你一手，戴好手套，油管拆下后用塑料袋包住管口，防止灰尘进去,电子助力车型这步跳过。

第四步：拆方向机固定螺栓

方向机通常有2到4个固定螺栓连着副车架，这个螺栓位置贼别扭，有的还在元宝梁后面，你得用加长杆加万向节才能够到，拧的时候注意力度，别把螺纹打花了，有的车方向机还连着转向柱中间轴（就是那根从方向盘下来的传动轴）,也得一并拆掉。

第五步：从车底取出方向机

固定螺栓都拆掉后，方向机应该能晃动了。但别急着往外拽——先把两边拉杆往中间收，从副车架的缝隙里掏出来，这步挺讲究角度，有时候得把方向机斜着才能拿出来，我第一次拆就卡在半路,后来慢慢转了个角度才搞出来。

几个容易踩的坑，我替你趟过了

方向机定位记号：拆之前用记号笔在方向机和拉杆连接处画个记号，装回去的时候对准,不然四轮定位能把你折腾疯。
中间轴方向柱：拆转向柱连接螺栓时，方向盘得回正，乱转的话，装回去时方向盘可能是歪的——开到路上你得斜着坐开车。
螺丝扭矩：方向机固定螺栓的扭矩有明确标准（具体数值看车型维修手册），用手拧到最紧不是不行，但跑高速颠松了后果很严重,最好用扭力扳手。
防尘套：拆的时候检查一下拉杆防尘套有没有破损，有的话一起换掉，不然进灰进水,新方向机用不久又坏了。

装回方向机的“反序”操作

装回去基本就是拆的反向操作,但有三个细节值得注意：

液压助力的，装好油管后要排气：打着火，左右打方向到底几次，让油路里的气泡排干净,不然方向会特别沉。
电子助力的，装好后得匹配：有的车需要专用诊断仪重置转向角度传感器，自己搞不定就去修理厂,别硬凑。
装完后一定开出去试车，左右打死方向听听有没有异响,有的话大概率是安装不到位或者拉杆角度不对。

换个方向机得花多少钱？

自己买方向机，原厂件大概800-1500，副厂件300-600，加上买工具和助力油的钱，总成本控制在500-1000元以内很现实，去修理厂换的话，材料加工时通常1800-3000元不等。省下来的钱够吃好几顿火锅了,前提是你得动手能力过关。

方向机拆装这事儿，说难也难，说不难也不难，关键就是别急，一步一个脚印来，工具齐了，步骤熟了，心里就有底了，真要是遇到螺栓锈死拆不下来，或者油管搞断了，也别强撑——该找修车师傅就找，不丢人，我这篇文章就是按自己实操中遇到的问题写的，可能你碰上的是另一个麻烦，那也没关系，至少现在你知道方向机怎么拆了,心里有个谱不是？

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方向机怎么拆？手把手教你搞定这个方向盘的心脏

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