说实话,我第一次自己卸链条的时候，工具买了一大堆，结果折腾了俩小时，链条没卸下来，手指头倒被油污染得黢黑，后来一个修车师傅跟我说，关键是得先弄明白链条类型，这玩意儿看着简单，其实门道挺多。
链条类型你得分清楚
市面上常见的链条,其实就三种，搞清楚自己是哪一种，后面才不至于搞错。
| 链条类型 | 连接方式 | 适用场景 | 拆卸工具 |
|---|---|---|---|
| 魔术扣链条 | 快拆卡扣 | 山地车、通勤车 | 徒手或专用钳 |
| 普通链条 | 销钉连接 | 老款公路车 | 截链器 |
| 单速链条 | 薄片连接 | 死飞、折叠车 | 截链器 |
魔术扣链条最舒服，我第一辆山地车就是这种，链条上有个卡扣，拿专业钳子一夹就下来了，要是没有钳子，徒手也能掰开，就是费点劲。
普通链条就麻烦不少,它靠一根根销钉串起来，你得用截链器把销钉顶出来，这活儿需要点耐心，我第一次干的时候力道没掌握好，把销钉顶歪了，整根链条报废。
真正动手前的准备工作
工具这事,宁多勿少，我最惨的一次是半路上链条断了，随身只带了把瑞士军刀，结果在路边蹲了一个小时才勉强弄好。
必备工具清单：
- 截链器（如果是普通链条）
- 魔术扣钳（如果是快拆链条）
- 六角扳手（可能需要拆后轮）
- 旧抹布（防止油污弄得到处都是）
- 润滑油（装回去的时候要用）
对了,找个光线好的地方干活，我试过在昏暗的车库里拆链条，结果把一个垫片弄丢了，找了半小时没找着，后来索性换了一整根链条。
正式开拆：两种方法手把手教
魔术扣链条
先找到链条上的魔术扣,它通常长得和其他链节不太一样，卡扣位置会有个开口，用手指捏住魔术扣的两端，同时向中间挤压——注意，是挤不是掰，这个方向很多人搞反，听到“咔哒”一声，卡扣就松开了。
要是手劲不够,用魔术扣钳夹住两端，同样向中间用力，我第一次用钳子的时候太紧张，夹了五分钟没反应，后来发现钳子没对准位置。
普通链条（截链器操作）
把链条卡在截链器的槽里,确保顶针对准销钉，慢慢旋转手柄，顶针会一点点把销钉往外推。
这里有个小窍门：不要完全把销钉顶出来，留一点点在外面，这样重新安装的时候，销钉更容易归位，我表哥修车二十年，他说新手最容易犯的错误就是顶得太彻底，装回去的时候销钉对不准，骑起来链条“嘎嘎”响。
销钉推到合适位置,链条就断开了，如果链条特别脏，可以顺便用抹布把油污擦干净，再喷点除油剂。
拆卸过程中的常见问题
链条卡住不动的：别硬来，检查一下是不是后轮没拆，或者变速器位置挡住了，有次我一个朋友硬掰链条，结果把变速器弄弯了，修花了三百块。
销钉顶歪的：这个真没办法，只能换新的销钉，所以操作的时候一定要稳，截链器要放正，手柄旋转速度要均匀，别着急。
魔术扣氧化锈死的：喷点WD-40等几分钟，让它渗透进去，再试试，别用蛮力，容易把卡扣掰断。
装回去更考验技术
拆只是第一步,装回去其实更讲究，魔术扣链条直接扣上就行，普通链条呢，把链条两端对准，用截链器把销钉压回去，然后活动几下链条，让它自然磨合。
很多人的链条异响都是装回去的时候没弄好。检查一下链条松紧度，太紧了骑起来费劲，太松了容易掉链，正确的做法是：链条在最小飞轮和最小牙盘上时，上下摆动在1-2厘米之间。
清洗环节也很重要,拆下来的链条用煤油或专用清洗剂泡十分钟，刷子刷干净，晾干后再上专用链条油，别用家里的废机油，黏度不对，骑起来又响又粘灰。
给链条每个链节滴一滴油,转动几圈，用抹布擦掉多余的，油太多反而容易吸附泥沙，缩短链条寿命。
我到现在还记得第一次成功卸下链条时那种兴奋感,虽然满手油污，但成就感是真真切切的，后来慢慢熟练了，十分钟就能搞定，你要是第一次弄，给自己留一个小时，边干边学，错了大不了重来，链条这东西，跟人一样，摸清楚它的脾气就好办了。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《如何卸链条，自行车链条拆装全攻略》能对你有所帮助！
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