先别急着骂“奇瑞路虎”这个名号
说实话,第一次在小区停车场看见一辆车屁股上贴着“奇瑞路虎”四个字的时候，我差点笑出声，这组合听着就像“老干妈配鹅肝”，别扭得很，但后来自己真去试驾了一圈发现，这玩意儿比想象中有意思多了。
很多人一听“奇瑞路虎”，第一反应是：国产的路虎还叫路虎吗？第二反应是：买这车是不是纯为了标？我当初也是这么想的，直到我翻了翻配置单，又去店里开了两圈。
奇瑞路虎到底是谁？简单捋一下
奇瑞路虎是奇瑞汽车和捷豹路虎的合资公司,工厂在常熟，简单说就是路虎出技术和品牌，奇瑞出资金和本土化生产经验，现在市面上卖的发现运动版、揽胜极光L这些，都是这里出来的。
生产资质是正经合资，不是贴牌，这一点跟那些代工的可不一样，你要说血统，它确实是路虎全球化体系里的分支，不是那种“借鉴外观”的山寨货。
价格香不香？这才是关键
咱们普通人买车,第一件事就是看兜里有多少钱，合资之后最直接的好处就是——价格下来了。
| 车型 | 官方指导价（大致） | 终端优惠后（大致） |
|---|---|---|
| 揽胜极光L | 38万起 | 29万左右能谈 |
| 发现运动版 | 35万起 | 27万上下徘徊 |
你看,30万不到落地一台路虎，放在十年前你敢想？隔壁的BBA中型SUV，这价位也就买个入门版，但路虎给的是啥？是那套全地形反馈系统，是那种看着就唬人的车身姿态。
价格下来了,成本肯定有控制的地方，比如内饰细节的做工，确实比进口版糙那么一点点，但你想啊，便宜了十几万，这点小瑕疵我觉得能忍。
开起来到底什么感受？
我有个朋友买了发现运动版,开了三万公里，他原话是：“底盘是真扎实，过个坑洼路像压豆腐块一样，QQ弹弹但不清淡。”这车用的是前麦弗逊后多连杆，调校上偏舒适，但高速变道时候支撑又够，很矛盾但很上头。
至于极光L,那车开起来更像“小号揽胜”，视野高，坐姿正，开出去心理上就比别人高半截，动力上是2.0T+48V轻混，249匹马力，市区代步绰绰有余，你要是真去越野，那套全地形系统也不是装饰，泥地、沙地、雪地模式调到“Auto”，大部分非铺装路面都能给你整明白。
必须吐槽的几个点
咱说话得公道,光夸不骂那是充值。
第一,油耗真不低，市区走走停停，表显12个油是常事，堵车能奔着14个去，油钱得心里有数。
第二,车机系统偶尔犯迷糊，那句“你好，路虎”的语音识别，有时候得喊两遍才应，感觉它像上了年纪的老管家，反应慢半拍。
第三,保值率有点难看，你开三年卖，大概率亏一半往上，所以买这车，别想着开两年就换，踏踏实实开个五六年才划算。
后期保养贵不贵？
这是大家最关心的,小保养换个机油机滤，4S店报价大概1200到1500，比BBA稍微便宜点，但比普通合资品牌贵是肯定的，好在厂家现在有保养套餐，买三次送一次那种，折合下来能省一点。空气滤芯、空调滤芯自己网上买来换，能省下不少工时费，反正也不难。
什么人适合买奇瑞路虎？
说实在话,这车不完美，但你要是那种“就想花不到30万，买一台看起来像50万的车，而且还真有点越野底子”的人，那它简直为你量身定做。
平时上班通勤,周末带家人去郊外走走烂路，偶尔接个客户也不掉面子——它全能干，但每样都不是拔尖，就像那种班里每科都考80分的学生，单科不突出，但总分挺好看。
我到现在还记得第一次开极光L上高速的感觉,那视野，那坐姿，配上英国之宝音响放一首《Hotel California》，心里那点关于面子的虚荣心，真就被喂得饱饱的。你买的是车，也是那份“老子开的是路虎”的心理暗示，这就够了。
奇瑞路虎行不行？我这么跟你说吧——别听人瞎扯什么“没钱才买奇瑞路虎”，那都是没开过的人。你去试驾一圈，比看一百篇评测都管用，也许你一出4S店就心里有数了。
（文中提到的具体车型配置和价格以当地经销商实际为准，毕竟市场行情一天一个样。）
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评论列表（4条）
我是枝江市欲稻咚商贸行的签约作者“kyadmin”！
希望本篇文章《奇瑞路虎到底行不行？开了三年老车主，说点大实话》能对你有所帮助！
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