后雨刮器怎么关？别让它在玻璃上干蹭了，手把手教你一秒搞定_汽车

说实话,我第一次开两厢车的时候，也被这个问题整懵过，那天雨刚停，我开着车在环路上跑，突然发现后挡风玻璃上有个东西在“刷刷刷”地来回扫——我压根没碰过任何开关啊！后来才搞明白，是洗车的时候不小心碰到了拨杆，那种感觉就像家里电视遥控器突然调到了静音，明明没按，但它就是没声儿了，后雨刮器这个玩意儿，说大不大，说小不小，但你要是不会关，它就在那儿一直干蹭，听着那声音，心里别提多别扭了。

其实后雨刮器的开关逻辑,跟车型关系挺大的，我开过不少车，日系、德系、国产的都碰过，总结下来也就那么几种套路，大多数车的后雨刮控制杆，就藏在方向盘右边的那个拨杆上——没错，就是前雨刮那个杆子，但后雨刮的控制方式完全不一样，最常见的做法是把整个拨杆往车头方向推（也就是往前推到底），这就是开后雨刮；往自己怀里拉一下，就是喷水加刮；拨杆最末端有个旋钮，那才是真正管后雨刮开关的地方。

咱们拿最常见的旋钮式来说,你低头看一眼拨杆末端，通常有个可以拧的小圆环，上面会画着一个后雨刮的图标，往一个方向拧到头，后雨刮就开始间歇性工作；再拧一下，可能就是连续刮；拧到中间那个“OFF”或者“0”的位置，就是彻底关掉，很多新手容易犯的错是：只把拨杆推回原位，但忘了旋钮还在开启状态——这就是为什么老觉得“我明明关了它还在动”的原因。

还有一种设计是按键式的,一般在拨杆侧面或者中控台上，有个写着“REAR”或者画着后窗图案的按键，这种就简单了，按一下亮灯就是开，再按一下灯灭就是关，但有个坑，就是有些车在倒车时会自动开启后雨刮（为了给你清后窗视野），这时候你按开关是关不掉的，得挂回D挡或者P挡才能手动关。

再说个容易迷糊的场景——前雨刮和后雨刮联动，有些SUV和旅行车，当你开启前雨刮的自动模式（就是那个拨杆往上推一档），后雨刮会在你挂倒挡的时候自动跟着刮一下，这不是故障，是原厂设置，如果你不想让它这么“贴心”，得去中控屏幕里找车辆设置，把“倒车联动后雨刮”这个选项关掉，我之前开的一台国产SUV就是这样，第一次倒车入库，后窗突然刷一下，吓我一跳。

顺便提一嘴喷水功能，有时候你只是想喷点水清洁后窗，结果不小心把后雨刮给开启了，别着急，喷水按键通常是拨杆往前推到底不松手，只是短暂喷水加刮几下，松手就停了，如果发现松手后还在刮，那才是真的把开关打开了，按上面说的方法关就行。

那万一你把所有开关都试遍了,后雨刮还是倔强地动着呢？这时候大概率是拨杆卡滞了——就是那个旋钮或者拨杆内部弹簧没了弹性，没法完全回位，这种小毛病不用急着跑4S店，你可以用力把旋钮往“OFF”方向拧到底，再松手，有时候能自己弹回来，要是还不行，就得去修理厂拆开看看了，通常是里面积灰太多，清洁一下就好。

最后说个实用道具——好多人不知道，后雨刮的胶条跟前雨刮不是同一个尺寸，一般是比前面的短一截，你要是发现后雨刮刮不干净，或者有异响，别买错了。大多数车后雨刮尺寸在10到14英寸之间，买的时候报个车型号就行。

哎,写着写着我想起来了，有个朋友跟我吐槽过，说他的车后雨刮白天根本用不上，就是晚上倒车时有用，结果他每次使用后都忘了关，第二天一启动车，那雨刮就开始“自娱自乐”，等他发现的时候胶条都快磨秃了，所以啊，下车前最后瞄一眼仪表盘——大部分车开后雨刮时，仪表盘上会亮起对应的指示灯（就是个后窗加曲线的图标），看到它亮了就顺手关掉，这习惯养成了，能省不少换胶条的钱。

行了,方法都给你捋清楚了，下次再碰到后雨刮在那儿“辛勤工作”，你低头看一眼拨杆末端，不是旋钮就是按键，总有一个能让它安静下来，要是实在找不到，翻翻说明书，真的，那本厚书里画得清清楚楚的，比我这文字描述直观多了。

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