发动机怎么拆？别急着上手，先看完这篇再动手_汽车

说实话，第一次拆发动机的人，十个有九个会后悔——不是螺丝拧滑丝了，就是装回去多出几个零件，我当年在修理厂跟着老师傅学艺时，拆的第一台发动机是台老款桑塔纳的EA827，那叫一个惨烈，所以这篇东西,我尽量把该避的坑都给你指出来。

拆之前，先问自己三个问题

你为什么要拆？ 是换正时皮带、大修烧机油，还是单纯想看看里面长啥样？目的不同，拆卸范围天差地别，比如换个气门室盖垫,你根本不需要把发动机抬下来。

你有专用工具吗？ 拆发动机不是一把活动扳手能搞定的事，扭矩扳手、套筒组（特别是E型套筒和内六角）、活塞环压缩器、飞轮固定工具——这些缺一不可，我见过用管钳拧油底壳螺丝的,结果直接把油底壳干裂了。

场地和支撑靠谱吗？ 如果你打算把发动机整个吊出来，没有举升机和发动机吊架，我劝你趁早放弃，在自家地库用千斤顶顶住变速箱——那是拿命在赌。

拆卸步骤（以常见的直列四缸机为例）

先说好，下面这个流程是简化版，具体车型差异很大，动手前务必先买一本对应的维修手册——没错，纸质的或PDF的都行,网上也有资源。

第一阶段：外围附件拆除

这一步最烦人，但没办法,跟着顺序来：

断开电瓶负极，别嫌麻烦,防止电子扇突然转起来削掉你的手指。
放掉机油和冷却液，别问能不能不放——你能忍受拆油底壳时被热机油浇一身的话,随你。
拆进气歧管，先把节气门附近的管路卡箍松掉，记住哪些管子接哪儿,拍照存证。
拆排气歧管，螺母通常锈死，喷点WD-40等十分钟再拧，如果还不行，用火焰加热（但要小心别烧到线束）。
拆发电机和空调压缩机，记得先用记号笔在支架上画好位置线，不然装回去皮带对不齐,磨损很快。
拆喷油嘴和油轨，油轨里是有压力的，先用布包住接头再慢慢松,不然汽油呲你一脸。

第二阶段：正时系统与缸盖

到这一步，就能看到发动机的“心脏”区域了。

步骤	操作要点	常见翻车案例
1	转动曲轴到一缸上止点，对好正时标记	没对好就拆皮带，气门顶活塞，直接报废
2	拆正时皮带或链条张紧器	张紧器弹簧突然弹出，小零件掉进油底壳
3	按从外到内、对称交叉的顺序松缸盖螺栓	一把拧松，缸盖变形，密封不严
4	取下缸盖，注意别碰到气门	缸垫粘在缸体上，用塑料刮刀慢慢起

这里特别提醒一句：正时皮带拆之前，一定要确认曲轴和凸轮轴的相对位置，我的习惯是用记号笔在皮带和齿轮上画条线，再拍照，不然装回去时对错一个齿,发动机怠速抖得像拖拉机。

第三阶段：活塞连杆与曲轴

这是最“外科手术”的部分,也是很多新手栽跟头的地方。

拆油底壳，螺丝很多且长短不一，收集时按位置摆放好，胶水粘住的，用橡胶锤轻轻敲击四周,别用螺丝刀硬撬。
拆连杆大头盖，每个连杆和盖子上都有编号（2-2”），别弄混，拆下来的瓦片（轴瓦）要按顺序放好，哪怕你要换新的,也得让师傅看看磨损情况。
从上面推出活塞，用木棍或旧螺丝刀柄从下往上顶，别用铁锤直接敲连杆，活塞环卡在缸壁上时，别硬拉——先转一下曲轴让活塞换个角度。

第四阶段：如果你要拆到曲轴

这一步需要专用拉马，别再想了，曲轴皮带轮中心螺栓通常紧得离谱（扭矩300牛·米以上），没有风炮或者加长加力杆，你根本拧不动，而且这个螺栓是一次性的，拆过就必须换新的,否则高速运转时有脱落风险。

一些不吐不快的真心话

你可能在网上看到很多“十五分钟拆完发动机”的视频，那都是剪出来的，真实情况是：光拆外围附件，熟练工也要两三个小时，如果你是第一次干，给自己留足一整天，而且最好有个帮手——不是帮你拧螺丝，而是帮你递工具、扶住发动机、在你卡住时给你递瓶水。

还有，拆下来的零件一定要分类放好，我用的是那种带格子的零件盒，上面贴标签，没有的话，用保鲜袋装起来，再在袋子上写清楚是哪儿拆的，装回去时，最崩溃的事情就是——这螺丝是长的还是短的？拧哪个位置？如果你没做记录,就只能对着维修手册一个一个猜了。

对了，说到维修手册，推荐两本经典的：《汽车发动机构造与维修》（职业教育教材，但图解特别详细）和 Chilton 或 Haynes 系列手册（英文原版，按车型分册，每一步都有扭矩值和拆装顺序），别嫌英文麻烦,看图也能懂大半。

如果你拆到一半发现螺丝滑丝了，别硬拧，用断丝取出器或者找氩弧焊点一个螺帽上去——这是经验，不是丢人的事，但如果发现自己拆了三个小时连气门室盖都没打开，那就老老实实把东西装回去，找个靠谱的修理厂吧——这不丢人,我都干过这事。

好了，工具收好，手洗干净,祝你顺利拆开看看里面长什么样。

本文来自作者[kyadmin]投稿，不代表枝江市欲稻咚商贸行立场，如若转载，请注明出处：http://www.rffaxv.cn/post/%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA%E6%80%8E%E4%B9%88%E6%8B%86%EF%BC%9F%E5%88%AB%E6%80%A5%E7%9D%80%E4%B8%8A%E6%89%8B%EF%BC%8C%E5%85%88%E7%9C%8B%E5%AE%8C%E8%BF%99%E7%AF%87%E5%86%8D%E5%8A%A8%E6%89%8B.html

发动机怎么拆？别急着上手，先看完这篇再动手

拆之前，先问自己三个问题