说实话，我见过太多人冬天一上车就猛按AC键，结果吹出来的风又干又冷，油耗还蹭蹭往上涨，去年我表妹就干过这事，零下五度的早晨，她愣是开着AC跑了二十分钟，车里跟冰窖似的，她还在那嘀咕“这车暖风是不是坏了”，我当时就乐了——暖风根本不需要AC，它用的是发动机自己产生的热量。
先弄明白：暖风到底从哪来？
咱得先说个冷知识：汽车暖风不是像空调那样“造冷气”，而是把发动机运转时产生的热量“搬”进车厢，发动机工作的时候，冷却液温度能到90度左右，这些热量如果不利用就白白散到空气里了，暖风系统就是通过鼓风机,把经过散热器的热空气吹进车内。
所以你看，开暖风几乎是零成本——它不额外消耗燃油，因为热量本身就是发动机副产物，但这里有个前提：水温得先上来，冷车启动时水温还低，你这时候开暖风，吹进来的就是冷风，还会强行带走发动机仅有的热量，导致水温升得更慢,反而更费油。
操作步骤：一步步来，别搞反了
第一步：点火后别急着开暖风
冬天早晨，我一般先启动车子，怠速热车个一两分钟，注意，不用原地热太久，现在的车不需要,但这几分钟足够让水温指针动弹一下。
第二步：等水温表动起来再开
看仪表盘，水温表指针到四分之一位置或者更靠上，这时候开暖风才有热乎气，有些车没有水温表，那就等怠速稳定、转速降下来后再开。
第三步：关AC，调外循环
找到AC按键，确认它是关闭状态（灯灭），然后把循环模式调到外循环——这一步很多人忽略，但特别关键，外循环能让车外的新鲜空气进来，避免车窗起雾,同时加快车内空气流通。
第四步：温度调高，风量先大后小
把温度旋钮拧到红色区域最高处（别怕费油，真不费），风量开到3挡或4挡，先快速把冷空气赶出去，等车里暖和了，再调小风量到1挡或2挡，这样安静又省电（鼓风机耗电，间接费油）。
第五步：别忘了调整出风口方向
热空气是往上走的，所以把出风口调到向下吹脚的位置，这样热风先暖脚，再自然上升，整个车厢都暖和，别对着脸吹,吹久了皮肤干得不行。
一个容易忽略的事：车窗起雾怎么办？
冬天最烦人的就是车窗起雾，很多人一看见雾就开冷风，确实快，但冷啊,其实有更好的办法：
| 情况 | 正确做法 | 原理 |
|---|---|---|
| 轻微雾气 | 外循环+暖风+吹玻璃 | 暖风蒸干雾气，外循环保持干燥 |
| 严重起雾 | 先开AC+外循环+冷风 | 快速除雾，几秒见效后再切换暖风 |
| 车内有人抽烟 | 外循环+暖风+车窗留缝 | 快速换气，避免烟雾刺激眼睛 |
暖风除雾的原理是“烘干” ，所以千万别开内循环——内循环会让车内湿度越来越大，雾气越吹越重，我见过不少新手在这上面栽跟头，越吹雾越大,最后停在路边擦玻璃。
那到底费不费油？说点实在的
很多人纠结费油问题,我直接给你算笔账：
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开暖风不费油：前面说了,热量是发动机白给的。
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但费电：鼓风机、电加热辅助（如果有的话）都在耗电，电从哪来？还是发动机带动发电机，所以轻微费油，但比开冷风省多了，大约多0.2-0.5L/百公里。
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别被“经济模式”骗了：有些车有个ECO模式，冬天开着它，空调系统会自动节能，暖风热度会打折扣，天冷的时候，关掉ECO,暖风效果立竿见影。
顺手再说两个小细节
第一，停车前提前关暖风，快到地方了，提前三五分钟关掉暖风，开外循环吹自然风，让鼓风机把风道里的湿气吹干，不然风道里闷着水汽,第二天一开就是一股霉味。
第二，别用暖风对着前挡风玻璃一直吹，长时间吹一个位置，玻璃内外温差大，容易炸裂（极端情况），吹一会儿，切换一下出风口方向,让热风循环均匀。
对了，还有个小技巧：如果车里就你一个人，把风速调低点，温度调高点，比大风量吹着舒服多了，而且静音，我每次上班路上就这么干，车里暖烘烘的,感觉一天的心情都好了。
说到底，冬天开空调这事儿，核心就一句话：等水温，开外循环，关AC，记住了这三条,你就是老司机了。
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评论列表（4条）
我是枝江市欲稻咚商贸行的签约作者“kyadmin”！
希望本篇文章《冬天开车，空调这么开才不费油又不遭罪》能对你有所帮助！
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本文概览：说实话，我见过太多人冬天一上车就猛按AC键，结果吹出来的风又干又冷，油耗还蹭蹭往上涨，去年我表妹就干过这事，零下五度的早晨，她愣是开着A...